根據希臘船東協會日前發布的年報引用希臘銀行數據顯示，2011年航運業為希臘外匯創收141億歐元（約176億美元），與10年前相比減少了8.6%。但船東對商船過剩，認為是目前全球航運業面臨的主要問題，抑制了運費的回升。
位于比雷埃夫斯的該會在年度報告中表示，商船過剩持續抑制航運業可能出現的任何積極趨勢，并使貨運和租船費率繼續走低。報告認為，目前商船的過剩是前所未有的，這導致了船隊價值降低，并使再融資變得更困難。
該協會主席Theodore Veniamis表示，商船加速報廢以及商業聯盟的共同政策或許能夠幫助協會渡過行業難關。同時，他呼吁希臘重新確立一個獨立的海運部，希臘海運部在09年被廢除。協會表示，2012年對大多數航運公司來說都將是極其困難的一年。希臘船東協會成立于1916年，其船東共擁有3325艘船。
報告顯示，按照噸位計算，希臘控制的航運公司是世界上最大的船主集團。截至2011年底，其仍有439艘船的訂單，其中包括152艘油輪，220艘干散貨船以及60艘集裝箱船。船主從事多樣化經營，其中包括運輸液化天然氣的專用船。