臺灣散貨船船東臺航日前舉行股東常會，臺航高層指出，盡管今年散裝航市屢有跌宕，但臺航穩健擴充船隊，規劃第四季度與明年第一季度各再新增1艘散貨船，且歐債危機逐漸獲得控制、ECFA效應與東南亞新興市場動能均帶動貨量穩定增加，航市的長期展望已漸趨樂觀，公司對未來仍持正面看法。
臺航目前旗下共營運散貨船15艘，集裝箱船2艘，滾裝船1艘、拖船13艘，以及運煤輪2艘；今年第四季度與明年第一季將各有1艘6萬噸級的Supramax型船舶加入營運，長期規劃上，臺航預計要將散裝貨輪逐步擴編到25艘的規模。
臺航旗下的散貨船皆為自有船舶，除巴拿馬型、Supramax、靈便型散貨船等中小型船舶之外，公司也在規劃、研議切入大型好望角型船舶的可能性，持續推升旗下船隊的多元化布局。
臺航目前散貨船的營運地理區位廣泛涵蓋中國、澳洲、北美、南美與歐洲，集裝箱輪則專注于兩岸直航業務，連結高雄、臺中、基隆港與上海、大連、天津、青島等中國重要港埠。
展望后市，臺航高層指出，公司今年看好ECFA減稅效應發酵，海峽兩岸往來貨量將穩健增長，再加上東南亞新興市場的成長性依舊強勁，也帶動區域內的貿易量升溫，大環境方面，歐債問題已經逐步獲得解決，各種因素都指向后續海運與貿易需求可望重回軌道，公司也對后市持相對樂觀的看法。