截至今年6月18日，三峽船閘已平穩(wěn)運行9年。據(jù)三峽通航部門統(tǒng)計，9年間，三峽船閘輸送貨物5億噸，三峽工程航運效益得到發(fā)揮，長江航運迎來黃金發(fā)展時期。 
　　三峽雙線五級船閘自2003年6月18日起正式投入運行。統(tǒng)計顯示，船閘運行9年來，累計安全運行7．8萬閘次，通過船舶52．4萬艘次，通過旅客972．4萬人次，過閘貨物達到5億噸。 
　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展步伐加快，中西部地區(qū)對建設(shè)物資及能源需求量持續(xù)上升，長江航運迎來了加快發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。三峽工程蓄水后，庫區(qū)航道和港口條件進一步改善，水運成本低、運量大的比較優(yōu)勢得以體現(xiàn)。 
　　針對旺盛的過壩運輸需求，長江三峽通航管理局依托高科技手段，加強水域監(jiān)管，采取多種措施，優(yōu)化船閘運行程序，保障船舶安全快捷通過。三峽船閘通過的貨物運量由2004年的3400多萬噸，攀升到2011年的1億噸，平均每年增長約940多萬噸，年均增速達16．6％。 
　　如今，受長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化政策的積極影響，過閘船舶呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化和大型化趨勢。過閘貨船平均噸位由三峽船閘通航初期的每艘1040噸，提高到2011年的每艘2844噸。2009年至2011年，5000噸級以上過閘船舶艘次分別為1317艘次、3730艘次和9144艘次，連年實現(xiàn)成倍增長。