說到南青集裝箱班輪有限公司，便不得不說董事長潘佩聰，這個(gè)溫州商界的佼佼者，在2008年12月1日正式接手南青以后，才知道“特?zé)o助”是什么樣的感覺;才知道，差點(diǎn)“被唾沫淹死”是什么樣的感覺;才知道，作為“溫州人”在任何地方都可以扎根。

　　2011年，南青營業(yè)額超過50億元，在全國40多個(gè)港口，擁有1600多條航線，其中一半以上的港口，南青的業(yè)績排名第一……因?yàn)楹骄�完整、網(wǎng)點(diǎn)多，公司整體素質(zhì)高，南青已經(jīng)在國內(nèi)民企航運(yùn)業(yè)中躋身老大的位置。

　　她在一個(gè)月內(nèi)得到40多個(gè)港口、碼頭負(fù)責(zé)人的認(rèn)可，在三個(gè)月內(nèi)讓“南青”這個(gè)曾經(jīng)的爛攤子扭虧為盈。作為中國航運(yùn)系統(tǒng)里屈指可數(shù)的女老板，潘佩聰在業(yè)界激起了千層浪。

　　系統(tǒng)被黑客攻擊6000多次

　　2008年12月1日，南青發(fā)布公告，潘佩聰擔(dān)任董事長。從這一天開始，南青幾乎陷入一場“大浩劫”。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)被黑客攻擊，整個(gè)數(shù)據(jù)被破壞。連續(xù)兩三個(gè)月，系統(tǒng)被攻擊高達(dá)6000多次。潘佩聰一邊組織與黑客對抗，一邊與工作人員一起努力，沒有網(wǎng)絡(luò)，就改用最原始的電話溝通方式，了解前方港口、航線的信息。許多工作人員的嗓子都說啞了，整個(gè)辦公室亂七八糟。

　　而且，因?yàn)槌跞胄�，潘佩聰不被業(yè)界認(rèn)可。外界抱著觀望的態(tài)度，那時(shí)候網(wǎng)絡(luò)上有許多關(guān)于“潘佩聰做不下去”、“南青不行了”的消息出現(xiàn)。在溫州被寵著長大的潘佩聰，從沒有想過有一天自己會(huì)如此無助，也沒想過會(huì)差點(diǎn)被“唾沫淹死”。

　　1個(gè)月跑遍40個(gè)港口

　　那個(gè)冬天，一個(gè)月的時(shí)間，潘佩聰走了全國40個(gè)港口。每天都是在飛機(jī)上，每天演講，開片區(qū)會(huì)議。她不停地向客戶、員工做出承諾，描繪她接手后，南青的藍(lán)圖。有時(shí)候，甚至坐一兩個(gè)小時(shí)的冷板凳，才等來一個(gè)對話的機(jī)會(huì)……對那段時(shí)間，潘佩聰后來在博客里這樣寫道：

　　“回想當(dāng)初拯救南青的那段最艱難、最痛苦、最黑暗的日子，即便在今天，盡管我可以如同講故事一般平靜地娓娓道來，卻依舊難掩內(nèi)心的激動(dòng)與澎湃。無法忘記，寒冬臘月，奔走于全國各地的港口、碼頭、辦事處，只為獲得更多的支持與援助;無法忘記，背負(fù)著4億多元的債務(wù)，卻還強(qiáng)顏歡笑地與債權(quán)人一一談判，只為取得他們的信任與諒解;無法忘記，在多少個(gè)夜不能寐的黑暗中，潛神默思，與南青共同等待著黎明的到來。這是一部辛酸的血淚史，刻骨銘心;這是一部刺激的創(chuàng)業(yè)片，驚心動(dòng)魄……”

　　3個(gè)月讓南青扭虧為盈

　　一個(gè)多月奔波了40個(gè)港口。潘佩聰獲得了支持，但支持的前提是，她要在未來的3個(gè)月內(nèi)，兌現(xiàn)承諾：讓南青扭虧為盈，優(yōu)化商業(yè)模式，保證員工隊(duì)伍穩(wěn)定，保證供應(yīng)商利益等。

　　2009年3月底，潘佩聰終于松了一口氣，在她的博客里記錄下了這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)：“終于把南青從破產(chǎn)清算的邊緣拉回到了正常的軌道。”

　　當(dāng)時(shí)，航運(yùn)業(yè)正經(jīng)受著國際金融危機(jī)影響，業(yè)績普遍下滑。潘佩聰和她的團(tuán)隊(duì)讓南青提交了一份振奮人心的報(bào)表，并正式打破了外界種種“南青經(jīng)營不下去”的猜疑。

　　做物流的整合者

　　走進(jìn)南青辦公室，在外行人的眼中，目光所及，除了數(shù)據(jù)，還是數(shù)據(jù)。

　　據(jù)悉，南青現(xiàn)在全國擁有40多家分公司，1600多條航線。2011年，實(shí)現(xiàn)300多萬箱吐吞量，成為國內(nèi)航運(yùn)業(yè)里的一大巨頭。南青吸引了一大批的航運(yùn)高端人才，公司的團(tuán)隊(duì)99%都是本科以上的學(xué)歷，有許多是物理、數(shù)學(xué)的高端人才。打開南青一個(gè)工作人員的電腦，能看到每一批貨，每一條船的最新動(dòng)向。

　　目前，南青正在與一家紙業(yè)公司進(jìn)行一項(xiàng)新的合作嘗試，那就是幫他做整體物流優(yōu)化設(shè)計(jì)。簡而言之，便是讓紙業(yè)公司的倉庫交給南青，其他的海、陸、空等物流輸送由南青給予最優(yōu)化匹配，實(shí)現(xiàn)成本最低化。一段時(shí)間下來，南青為其節(jié)約了一大筆的物流成本。

　　潘佩聰說，南青不做低價(jià)競爭，而是要做物流的組織者，幫客戶做整體的物流優(yōu)化設(shè)計(jì)，做到快、短、精的服務(wù)。即快速反應(yīng)、高效溝通、精品航線。希望做成水上巴士，以水運(yùn)加鐵路，水運(yùn)加陸運(yùn)的聯(lián)運(yùn)的模式，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化、快捷的物流路線。