盡管亞歐航線現貨運價旺季不旺，持續下滑，但集裝箱班輪公司仍試圖在下月初提高該航線運費。包括地中海航運在內的部分船公司雖然暫緩了收取旺季附加費，但是仍計劃在7月1日提漲運價。盡管MSC延緩本該在六月征收的旺季附加費直至“另行通知”，但公司業已告知貨主，計劃在亞歐航線開征的旺季附加費幅度為500美元/TEU。 
　　其他的承運人已經通知貨主，6月的旺季附加費從1日征收推遲到月中征收。地中海航運500美元的漲幅與赫伯羅特相當，另外中遠集運也計劃在7月1日加價，但是其他幾家因市場運價持續走軟紛紛采取觀望態度。
　　最新的上海集裝箱運價指數（SCFI）顯示，亞歐航線運價較6周前跌去10%。中國到歐洲航線運價續跌47美元/TEU，跌幅為2.9%，今天運價報1,587美元/TEU，而在今年5月初該航線運價曾越過1,900美元/ TEU。亞洲至地中海航線運價同樣步入下降通道，盡管在太平洋航線征收旺季附加費生效，但是運價不升反降。
　　世界集裝箱指數（WCI）顯示，上海至洛杉磯航線運價飆升346美元/FEU，達到2,581美元/FEU。上海至美東航線運價上升了325美元。
　　與此同時，上海-鹿特丹航線則在這一周中下跌了4美元/FEU。