波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數.BADI周一連續第七個交易日上漲,較小型船舶運費上升抵銷了大型海岬型船舶市場的沉寂. 
        波羅的海乾散貨運價指數漲14點至938點.該指數衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用.
        波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI漲16點或1.5%至1,081點,日均獲利增加至8,592美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物.
        靈便型和超靈便型船日均獲利分別上升至9,549和11,097美元.
        靈便型和超靈便型船日均獲利分別上升至9,755和11,339美元.
        波羅的海海岬型船運價指數.BACI跌10點,報1,138點,因鐵礦石需求減少,反映出市場擔心需求放慢可能會抑制最大鐵礦石消費國中國的鋼鐵生產.
        海岬型船舶日均獲利下降至3,377美元,為2008年5月以來低位.海岬型船舶通常運載量為15萬噸,主要貨物是鐵礦石和煤炭.
        由于船只供應日益增加,超過大宗商品運輸需求,已令乾散貨運費率受到壓力.