記者近日從云南省保山市獲悉，保山至騰沖高速公路（不含龍江特大橋）預(yù)計(jì)今年底通車。作為中國至印度國際公路的一段，保騰高速將縮短昆明至緬甸密支那、印度雷多的時(shí)間和距離。 
　　保騰高速公路起于保龍高速公路小田壩，止于騰沖縣中和鄉(xiāng)毛家營村，連接已經(jīng)建成通車的騰沖至緬甸密支那公路，全長63.87公里，線路按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，批準(zhǔn)概算投資63.72億元。 
　　據(jù)云南保騰高速公路建設(shè)指揮部指揮長助理?xiàng)钪賽鸾榻B，目前保騰高速的路基工程、防護(hù)工程、橋梁樁基、墩柱和梁板、涵洞和隧道、邊坡綠化等絕大部分工程已經(jīng)完成，目前正在抓緊實(shí)施路面工程，預(yù)計(jì)今年底可以通車。 
　　楊仲愷介紹，保騰高速公路經(jīng)過高黎貢山斷裂帶，地震烈度高，沿途多為火山地貌，山高谷深，建設(shè)難度較大。其中龍江特大橋是保騰高速的控制性工程，是云南省首座特大跨徑鋼箱加勁梁懸索橋，橋梁全長2470米，主跨1196米。由于技術(shù)復(fù)雜，龍江特大橋預(yù)計(jì)要到2015年建成。在這座橋建成之前，保騰高速采取了一個(gè)過渡方案，在大橋附近建設(shè)了一段二級(jí)公路繞行。 
　　保騰高速是中國至印度國際公路的一段。從昆明經(jīng)騰沖出境、經(jīng)緬甸北部密支那等地到達(dá)印度雷多，是二戰(zhàn)期間中印公路（史迪威公路）的線路走向。有關(guān)方面正積極推動(dòng)這條公路升級(jí)改造，促進(jìn)孟中印緬地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流與合作。