(20日)下午，市政府副秘書長、市軌道辦主任趙鵬林率市軌道辦、地鐵集團負責人到寶安區調研并座談。記者從會上獲悉，寶安區有望建設首條有軌電車，實現三號航站樓(T3)和軌道交通1號線機場東站的無縫對接，同時也提供一種更為經濟環保的綠色出行方式。

　　區委書記魯毅，區委常委、常務副區長呂維，區委常委、區委區府辦主任黃盛華，副區長張勇參加座談會。

　　據了解，現代有軌電車即以電力驅動的城市輕軌列車，是一種中等運能、設計新穎、環境友好、資源節約的交通運輸工具，具有投資低、建設周期短、準點運營、環境舒適等優點。有軌電車采用全低地板，殘疾人可輕松上下，同時全程運營無噪音。由于以電力推動關系，車輛不會排放廢氣，是一種環保無污染的綠色交通工具。

　　會上討論了寶安區有軌電車初步方案，據介紹，寶安有軌電車目前初步規劃分為兩期，線路一為T3到機場東，將實現T3與軌道1號線的快速聯系，在11號線未建成之前，為機場客流提供軌道服務。線路二是機場東到沙井中心，以加強沙井、福永與機場片區聯系。目前，方案還正在進一步討論和優化階段，并未確定。

　　“有軌電車便捷、環保的特點符合寶安區的現狀和需求�！濒斠阏J為，在機場東和T3建設有軌電車，其便利程度相當于“擺渡車”，有軌電車將按照公共交通模式運營，體現其公益性質，將極大方便老百姓的出行。結合寶安區的實際情況，一方面，相較其他路面交通工具，有軌電車更有效降低交通意外的比率;另一方面，有軌電車的建設將滿足乘客接駁換乘需求，減少藍牌出租車、電單車造成的安全生產事故，有利于寶安區的社會管理。同時，有軌電車是一種更高端的公共交通工具，是提高寶安區的城市化水平和實現特區一體化的需要，寶安區將大力支持和配合建設，為全區首條有軌電車順利建設鋪平道路。

　　趙鵬林認為建設有軌電車是城市發展的需要，他要求在現代有軌電車的規劃與建設上，要堅持以造價低、有客流為原則，同時要處理好與其他交通方式和諧相處的關系，盡量不要設置專用路權。在運營和管理上，要最大限度地服務民生，將爭取實現未來市民從軌道交通1號線機場東站不出站就可以換乘有軌電車。