□本報記者劉海波通訊員武俊成
    編者按：2012年3月，陜西省統(tǒng)計局授權(quán) 《現(xiàn)代物流報·陜西物流》�？�發(fā)布了 《現(xiàn)代物流規(guī)模擴大發(fā)展?jié)摿γ黠@增強——“十一五”時期陜西物流業(yè)發(fā)展報告》。報告表明，陜西省物流企業(yè)發(fā)展快速，物流園區(qū)建設取得了突破性進展，基本上形成了由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和服務模式構(gòu)成的綜合型物流企業(yè)的同時，許多民營物流企業(yè)的規(guī)模也迅速擴大。物流行業(yè)的快速發(fā)展，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路汽車運輸方面帶來了巨大的發(fā)展空間與商機。
    從行業(yè)發(fā)展和公路貨運流通方面看，我們應如何審視和定位物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在該領(lǐng)域的發(fā)展？推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路運輸行業(yè)的應用能為企業(yè)帶來什么實質(zhì)幫助？陜西物流信息化今后的發(fā)展趨勢如何？2012年5月29~31日，由陜西省交通廳運管局主辦、 《現(xiàn)代物流報·陜西物流》�？�策劃協(xié)辦的 “2012年陜西道路運輸行業(yè)物流知識高級培訓班”在西安舉辦。借此機會，本報記者就相關(guān)問題采訪了此次培訓主講人之一——深圳市宇易通科技有限公司董事及副總經(jīng)理黃濱。
    記者：近年來，物聯(lián)網(wǎng)一詞被談論得“很美好”。從物流行業(yè)發(fā)展和公路貨運流通方面看，應如何審視和定位物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在該領(lǐng)域的發(fā)展？
    黃濱：20世紀90年代，互聯(lián)網(wǎng)在美國得到了高速發(fā)展從而擴展至全球每一個角落。近年來，隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，物流信息化和標準化的建設，對于提高物流業(yè)的運作效率起到了十分關(guān)鍵的作用。而物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)概念的基礎上，將其用戶端延伸和擴展到物品與物品之間，進行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡概念。它的應用領(lǐng)域比較廣泛，如智能家居、智能交通、智能電網(wǎng)等。物流信息化的實現(xiàn)需要的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和全面的推廣應用。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也已成為我國物流業(yè)降低運作成本和提升贏利能力的一大利器。
    對物流行業(yè)而言，我認為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流方面的應用要循序漸進，找準行業(yè)切入點，實現(xiàn)有效的可行可控范圍內(nèi)的應用�，F(xiàn)階段，我國物流行業(yè)整體管理水平較低，要實現(xiàn)物與物的互聯(lián)，把貨物各方面都進行有效的聯(lián)系比較困難。但是要把物聯(lián)網(wǎng)的使用定位在物流車輛的聯(lián)網(wǎng)方面卻已經(jīng)具備了實現(xiàn)應用的條件。具體就是通過信息技術(shù)實現(xiàn)運輸過程透明管理，把物流運輸車輛的信息進行采集、展現(xiàn)、交流，進而能夠提高整個物流車輛的技術(shù)化管理、運行。這種運輸過程透明化管理方式所采取的技術(shù)設備相對于整體運輸車輛的投入而言，投資小、見效快，無論在車輛運作的安全、利用率等方面起到的作用都是立竿見影的。能夠徹底解決目前貨運物流車輛管理困難、松散的發(fā)展現(xiàn)狀，從而真正提高物流運輸行業(yè)的服務品質(zhì)。
    記者：目前我國物流運輸行業(yè)存在物流成本上升、企業(yè)稅收負擔過重、物流信息交流手段落后等問題。針對這些難題，推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用能為企業(yè)帶來什么幫助？
    黃濱：物流企業(yè)的經(jīng)營主要面臨兩個問題，即如何“開源”、“節(jié)流”。開源就是要搞好企業(yè)經(jīng)營，獲取更好的業(yè)務來源，從而提高企業(yè)經(jīng)濟效益。具體到物流運輸企業(yè)，開源就意味著，物流企業(yè)通過推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對運輸過程實行透明管理，展示其高品質(zhì)物流服務，從而吸引大量的貨源。節(jié)流就是要盡可能多的降低企業(yè)經(jīng)營成本。物流車輛運輸過程透明管理對于節(jié)約成本有非常直接的關(guān)系。如調(diào)度成本、人工費用的節(jié)約等。當前，物流運輸中還存在運輸車輛司機管理這一難題，通過技術(shù)化管理，無形中對司機的行為進行了有效的約束，起到了節(jié)流的作用。企業(yè)有了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“武裝”，便可從這兩方面實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營效益的提高。
    記者：物聯(lián)網(wǎng)是公路貨運物流的重要技術(shù)支撐，是什么阻礙其推廣與應用？物流企業(yè)、園區(qū)、行業(yè)協(xié)會、政府主管部門作為行業(yè)主體方，在該技術(shù)的推廣應用方面，應怎樣配合去做？
    黃濱：第一是觀念問題。從整體上講，目前物流行業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)代物流觀念比較落后，對先進理念的接受還是比較緩慢的。其次，在管理理論的研究方面，大部分停留在研究供應鏈管理、供應鏈金融等宏觀方面，還沒有人深入到物流運輸環(huán)節(jié)。其三，我國物流行業(yè)在行政管理上存在分工不明，相關(guān)部門管理側(cè)重點不一，物流企業(yè)疲于應付各部門的管理要求。
    在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣方面，政府部門應起到行業(yè)的政策導向作用，倡導企業(yè)推廣使用新技術(shù)。對示范企業(yè)進行扶持，尊重市場化發(fā)展的主導作用，從而在管理過程中推出并產(chǎn)生真正市場化運營類型的信息化企業(yè)向全社會提供技術(shù)性服務。對物流企業(yè)（園區(qū)）來講，要找準定位，轉(zhuǎn)變觀念，采取技術(shù)化的手段達到開源節(jié)流的目的，從而提高企業(yè)的物流服務品質(zhì)。
    記者：物流信息化手段落后，這在中國物流行業(yè)中是一個普遍問題。對于交通物流信息化尚不發(fā)達的陜西省而言，今后物流信息化發(fā)展的趨勢是什么？
    黃濱：陜西今后的信息化發(fā)展要把握后發(fā)優(yōu)勢及科技資源優(yōu)勢。近年來，隨著我國東南沿海地區(qū)物流業(yè)水平的快速發(fā)展，其已具備了大量可借鑒、可行的實踐經(jīng)驗。陜西可以利用后發(fā)優(yōu)勢，用先進的技術(shù)、設備、理念等來武裝自身，同時真正利用好陜西的科技資源優(yōu)勢，彌補不足，規(guī)避失敗。一方面陜西的物流企業(yè)要有強烈的采納信息化技術(shù)手段來改變自身企業(yè)經(jīng)營管理水平的意愿，另一方面，陜西的各類高校及研究機構(gòu)要更廣泛更多的深入行業(yè)企業(yè)開展有針對性的研究等，為行業(yè)信息化的提升貢獻科研力量。
    記者：近年來，陜西物流企業(yè)、運輸車輛等規(guī)模數(shù)量迅速增長。其中，A級物流企業(yè)34家，4A企業(yè)10家、3A企業(yè)12家、2A企業(yè)12家。面對陜西物流行業(yè)的快速規(guī)模化發(fā)展，宇易通作為專門向物流運輸企業(yè)提供運輸過程透明管理與物流信息服務的典型企業(yè)，今后在陜西有怎樣的發(fā)展定位和戰(zhàn)略？您是如何看待此次陜西省運管系統(tǒng)組織開辦物流專業(yè)知識培訓的創(chuàng)新做法？
    黃濱：深圳市宇易通科技有限公司為服務中國最優(yōu)秀的、最有影響力的物流企業(yè)為己任。目前企業(yè)為中外運、中石油、中石化、伊利集團、京東商城、宅急送、富士康、招商局物流集團等提供專業(yè)化服務。這些國內(nèi)一流企業(yè)都希望通過運輸過程透明化管理來解決其生產(chǎn)管理過程中的問題，從而與我們開展合作。我們希望與陜西物流行業(yè)內(nèi)認可運輸過程透明化管理這種理念，并將其作為提升企業(yè)自身運營管理手段與物流服務品質(zhì)的優(yōu)秀企業(yè)開展合作，榮辱與共，共同發(fā)展。我們愿意服務陜西最優(yōu)秀的物流企業(yè)，用優(yōu)質(zhì)資源共同幫助企業(yè)，讓企業(yè)感受到車聯(lián)網(wǎng)服務的價值。
    此次陜西省道路運管系統(tǒng)有組織的引入先進的思想，開展交流是一次解放、改變思想的創(chuàng)新之舉。運管系統(tǒng)干部是運輸管理中最重要的管理主體，引入交通運管的干部進行培訓，讓他們接受現(xiàn)代先進的智能交通與信息技術(shù)在交通管理上的應用的意識，對推動陜西省物流運輸業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。