西江巨龍，龍?zhí)ь^！近年，西江航運干線貨運量呈幾何級數(shù)增長，成為我國僅次于長江的珠江水運主干線。

　　帶動迅猛增長的澎湃動力，源于黃金水道和西江經(jīng)濟帶的聚變發(fā)展。

　　西江觀瀾，有自治區(qū)黨委、政府的堅強領(lǐng)導，有自治區(qū)西江黃金水道辦的科學組織，有建設單位奮勇爭先“騰巨浪”。

　　看吧，沖刺今年初步形成西江億噸黃金水道目標，廣西西江開發(fā)投資集團有限公司（簡稱“西江集團”）盡顯主力軍風采，一馬當先；

　　看吧，從湛藍深海，轉(zhuǎn)戰(zhàn)奔涌的西江，廣西北部灣投資集團有限公司（簡稱“北投集團”）挾北部灣建設神勇，劈波斬浪！

　　壯哉！西江建設，“雙龍”帶動。

　　“雙龍”的帶動

　　皇帝女，不愁嫁。柳州官塘港項目炙手可熱，央企、外企、上市公司去年頻伸橄欖枝。

　　“擇優(yōu)選擇項目規(guī)劃和業(yè)主�！绷�州市要招好商建好官塘港，建設西江經(jīng)濟帶龍頭城市和西江流域經(jīng)濟高地。

　　西江集團早就捕捉到黃金亮點，堅決往前沖。官塘港位于柳州汽車城內(nèi)，是自治區(qū)打造西江億噸黃金水道和廣西柳州汽車城兩個戰(zhàn)略的黃金交集點，為汽車城提供高效物流服務，連接大西南，溝通珠三角，面向中國-東盟自貿(mào)區(qū)，形成業(yè)主、柳州市和整個西江經(jīng)濟帶多贏發(fā)展格局。

　　這是西江集團的戰(zhàn)略眼光！董事長韋勇球率集團公司各部門及專家深入官塘踏勘，了解柳州市“必須以汽車城物流作為主要工程”、“實現(xiàn)鐵公水聯(lián)運”等訴求，舞起項目規(guī)劃龍頭。

　　“柳州官塘物流港！”西江集團響亮提出新概念。僅4個月，就把極富戰(zhàn)略眼光和專業(yè)素養(yǎng)的《柳州官塘物流港發(fā)展布局以及實施框架研究》提交審議。（下轉(zhuǎn)第三版）

　�。ㄉ辖拥谝话妫┮�(guī)劃充分滿足汽車城發(fā)展需求，還考慮到大藤峽水利樞紐建設后航道銜接。

　　今年4月，柳州市決定：“西江集團負責推進項目實施。”總投資38億元的官塘物流港一期工程，將在年內(nèi)開工建設。

　　西江集團堅決貫徹自治區(qū)戰(zhàn)略部署，高瞻遠矚布局千里西江，贏得建設黃金水道戰(zhàn)略主動權(quán)。今年在建和新開工項目12個，總投資109億元。

　　北投集團的戰(zhàn)略眼光同樣讓人驚嘆：“用圓規(guī)把廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)畫一個圈，就和西江經(jīng)濟帶有一個交匯點南寧港！”

　　建設南寧港，連接起“兩區(qū)一帶”中的北部灣經(jīng)濟區(qū)和西江經(jīng)濟帶。北投集團董事長周文說：“黃金水道和北部灣有良好的互補性，我們投身黃金水道建設實現(xiàn)"江海聯(lián)動"。”

　　聯(lián)動發(fā)展！發(fā)揮南寧港高速公路、鐵路、水路、航空“四位一體”的交通區(qū)位優(yōu)勢，實施西江航運干線與北部灣經(jīng)濟區(qū)港口聯(lián)動的水運整體發(fā)展計劃，實現(xiàn)連接黔、滇、桂、粵等省區(qū)的內(nèi)河高等級航道與北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海港口全面對接，形成西部物資通江出海的立體水運交通網(wǎng)絡。

　　基于此，北投集團搶先一步，將南寧港一期工程3個子項目全攬入懷中。項目總吞吐能力766萬噸，規(guī)劃今年底建成，約占今年沖刺“億噸”任務1/4。去年8月，21個泊位“全面開花”。如此大規(guī)模內(nèi)河港口建設，全國罕見。該集團移植北部灣建設成功經(jīng)驗，集聚大批專業(yè)人才成立牛灣和六景兩個現(xiàn)場工程項目部，沖刺“億噸”目標。

　　活力源自革新

　　今年3月，百色港大旺作業(yè)區(qū)開始安裝價值數(shù)千萬元的吊裝設備。西江集團采用“拿來主義”以承租人占用融資成本的時間計算租金的融資租賃方式獲得設備。今年該項目可望開港，形成150萬噸年吞吐能力。

　　負重前行。受全球金融形勢等影響，資金密集型的西江建設項目融資難。港口建設投資大、回報周期長，融資難，而船閘航道等公益項目融資難上加難。

　　錢少要辦事，沒錢也要辦事！西江集團和北投集團兩條巨龍，解放思想，堅持“以空間換時間，以資源換產(chǎn)業(yè)，以存量換增量”思路，大氣魄破解融資難題，激發(fā)出強大活力推動西江建設。

　　“以電養(yǎng)航”，是西江公司（西江集團前身）在全國率先創(chuàng)造出的內(nèi)河航運發(fā)展新模式。1989年2月，該公司建成桂平航運樞紐船閘并通航。破除“等靠要”思想，在樞紐建設裝機容量3×1.55萬千瓦的水電站。發(fā)電效益，為樞紐船閘建設源源不斷提供資金，走出由航辦電、以電養(yǎng)航、滾動發(fā)展的道路。

　　創(chuàng)新不止步。面對公益項目桂平樞紐二線船閘的融資難題，西江集團再亮劍在“以電養(yǎng)航”基礎上，采用“公益性項目+航運資產(chǎn)+樞紐發(fā)電收益”捆綁模式，走出公益項目“肥瘦混搭”融資新路。該項目獲2億元貸款，今年可通過竣工驗收。

　　“鳳筑巢，鳳引鳳�！蔽鹘�雙龍?zhí)剿鞒觥案劭?園區(qū)”的經(jīng)營性項目融資模式。北投集團建設南寧港一期工程和中央儲備糧南寧直屬庫聯(lián)手，合作建設糧食等農(nóng)副產(chǎn)品倉儲、配送和貿(mào)易項目。今年2月，西江集團對總投資額148.8億元的項目舉行推介會，有48家企業(yè)與西江集團簽訂初步合作意向協(xié)議，合作意向金額近百億元。

　　今年3月，西江集團成功發(fā)行企業(yè)債券10.5億元，實現(xiàn)國內(nèi)資本市場上首次直接融資。還委托國開行承銷的6億元中期票據(jù)，獲授信批準即將啟動申報工作。今年4月，北投集團也成功發(fā)行10億元企業(yè)債券。

　　“去年西江集團融資近19億元，今年力爭融資30億元�！蔽鹘�集團信心百倍。

　　“南寧港一期工程19.4億元建設資金已落實�！北蓖都瘓F南寧港開發(fā)投資有限公司總經(jīng)理邱文輝氣定神閑。

　　競爭不忘奉獻

　　“三期圍堰高程填筑到27米高程，推遲一個月�！蹦瓿�，梧州長洲水利樞紐三線四線船閘緊張搶工期，西江集團卻提出新方案。三四線船閘導流原設計方案是，今年4月底三期圍堰高程填筑到27米高程迎戰(zhàn)汛期。

　　施工中圍堰填筑上升越快，對閘室墻施工的掣肘越明顯。西江集團組織專家研判：水文條件滿足“推遲一個月”的度汛要求。立即調(diào)整施工方案：“圍堰填筑緩一緩，為閘室墻澆筑讓路，加快工程建設。”

　　退，為進。閘室墻澆筑快速攀升，到5月初已從負4.4米澆筑到20米，為度汛奠定基礎。不少人嘀咕：“西江集團干這個投資近38億元的公益項目，殫精竭力趕工期。圖什么？”

　　“我們肩負奉獻社會的神圣使命感！”西江集團負責人擲地有聲的話語，透出大智慧。2010年5月，自治區(qū)整合資源組建西江集團承擔黃金水道重大基礎設施項目投資、建設和運營任務。該集團按自治區(qū)戰(zhàn)略部署，建設公益項目和經(jīng)營項目并舉，勇往直前�！笆�二五”期間，黃金水道建設擬投入資金707億元，其中西江集團參與建設的項目投資達555億元。

　　我國的最大內(nèi)河單級船閘桂平航運樞紐二線船閘，建成了！魚梁航運樞紐船閘通航了，創(chuàng)下全國同規(guī)模船閘建設速度最快的紀錄！近年，“龍頭”西江集團建成一批重大公益項目，激勵著許多建設者投身西江建設。去年，西江集團就帶動社會投資70多億元。

　　“我們下大力氣建設長洲、桂平、貴港船閘等重大公益項目，也獲得發(fā)展機遇�！蔽鹘�集團介紹。2011年，該集團帶動并落實與沿江各市首批合作開發(fā)項目的總投資達150億元，項目建成后將新增港口吞吐能力5180萬噸。同時，成立大型物流船隊，積極推進港口及物流園區(qū)招商合作。

　　中流擊水，你追我趕。西江“雙龍”始終把奉獻銘刻心里，各出奇招，奮力拼搏，帶動黃金水道又好又快建設。

　　“建好南寧港拉動地方經(jīng)濟發(fā)展，是奉獻社會的最好形式�！北蓖都瘓F表示。2010年10月，北投集團成為南寧港一期工程業(yè)主，積極配合項目征地拆遷工作。該集團不走“尋常路”，超常規(guī)預付牛灣作業(yè)區(qū)征地款4000萬元，及時獲得施工用地。

　　這是充滿智慧的無聲激勵！在群眾大力支持下，征地工作順利推進，項目建設迅速跟進。5月中旬，南寧港一期工程牛灣作業(yè)區(qū)11個泊位516根樁基在汛期前全部建成，項目建設全面展開。來源廣西日報)