陽明海運董事長盧峰海日前表示，今年歐洲線從農歷年后運價反彈，加上美國線運價回穩，5月營運已經損益兩平，6月已經賺錢，第三季確定賺錢，全年努力拼擺脫去年虧損窘境力求轉虧為盈。同時，他認為中國及美國政府均進行寬松貨幣政策刺激經濟，這對經貿是正面投資，預計明年航運市場景氣約與今年差不多。
盧峰海今日在陽明股東會后分析亞洲、歐洲及美國海運運價市場，他認為對海運市場運價管制寬松的國家，運價波動相對平穩，他舉例，歐盟地區嚴格管制船東的聯合漲價行為，但此動作卻讓歐洲線運價過渡波動，去年最低甚至達600美元/TEU，致使多家船東停航，而后大反彈至2000美元/TEU以上，如此波動劇烈不利產業發展；相對的，美國及亞洲地區采自由開放政策，運價反而波動小�，F在已有多家船東醞釀聯合向歐盟提出建言，逐步將管制解除的聲浪。
在本業上，盧峰海指出，目前亞洲北美、亞洲歐洲及亞洲地區航線均已恢復，致使陽明4月小虧、5月損益兩平、6月開始賺錢，展望第三季將確定賺錢，貨量直到10月、11月上旬都不錯，整年度財務拼賺錢。明年海運景氣波動，預計將與今年差不多。
另外，陽明為了擴充資本額及船隊規模，今日股東會已通過新臺幣80億元私募轉換公司債案。盧峰海指出，相較國際上集裝箱海運公司，陽明資本額仍小，陽明將逐步擴充資本額，因此董事會才決議辦理私募案。同時，他強調，將來陽明盈余分派案將改變發放政策，改以發放股票股利為主，保留盈余用于訂購船舶。
盧峰海指出，公司規劃將再訂購5艘1.4萬TEU船舶，斥資約新臺幣150億元，此案仍須董事會決議。
盧峰海觀察，寬松的貨幣政策對經貿有正面效益；目前來看，中國已將政策轉向為寬松，美國地區因11月將進行總統選舉，預計也朝寬松發展，這都對海運貨量有益。