2015年底基本完成秀英港搬遷
隨著海口城市規(guī)模的迅速擴大，秀英港地處城市中心，人流、物流對交通構(gòu)成巨大壓力，為減輕城市交通負荷，緩解港口與城市發(fā)展之間日益突出的矛盾，推進新港區(qū)建設(shè)和秀英港搬遷迫在眉睫。作為省市“十二五”規(guī)劃和《海口港總體規(guī)劃》的海口港馬村中心港區(qū)和新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭，是海南未來的綜合交通樞紐和現(xiàn)代物流中心，它的建設(shè)既是港航發(fā)展的戰(zhàn)略需要，也是海口城市經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的內(nèi)在需要。
     據(jù)了解，2011年12月9日，省長蔣定之在海口調(diào)研時作出力爭“十二五”期間完成馬村港二、三、四期工程的重要指示；今年2月23日，省委書記羅保銘、省長蔣定之在海口市調(diào)研時再次指示：要想方設(shè)法加快海口港建設(shè)、搬遷和發(fā)展的步伐；根據(jù)省領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，在2015年底基本完成秀英港搬遷工作已經(jīng)被確定為海口市城市建設(shè)的剛性目標(biāo)。
     今年5月份海口市委在落實省六次黨代會若干意見中提出，全力推進省會經(jīng)濟圈建設(shè)，做大做強實體經(jīng)濟，加快形成快速高效的立體交通網(wǎng)絡(luò)，推進新海港建設(shè)、馬村港擴建，到“十二五”末，力爭實現(xiàn)海口港區(qū)貨物年吞吐量超1億噸，集裝箱年吞吐量超過180萬箱，汽車年吞吐量超310萬輛次，旅客年吞量超2000萬人次。
海口首個采用BT模式建設(shè)大型項目
據(jù)了解，BT是政府利用非政府資金來進行基礎(chǔ)非經(jīng)營性設(shè)施建設(shè)項目的一種融資模式。簽約儀式上，海南港航控股有限公司總裁林毅和中交四航局總經(jīng)理孫國強分別代表雙方簽署《海口馬村中心港區(qū)、新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭投資及工程總承包（BT&EPC）項目》。
     海口市長冀文林在致辭中指出，海口港馬村中心港區(qū)和新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭工程作為省、市“十二五”規(guī)劃的重點項目，它的建設(shè)是緩解港區(qū)矛盾，調(diào)整城市功能的迫切需要，也是加快科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，其對提升省會中心城市的產(chǎn)業(yè)聚集和輻射帶動作用，促進海口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重要而深遠的意義。
     冀文林說，BT建設(shè)模式的引進和確定，是海口市為加快該項目建設(shè)而作出的一項重要決策，同時也是公共基礎(chǔ)項目融資創(chuàng)新和市場化建設(shè)的一次有益嘗試，為吸引更多社會資金參與公共基礎(chǔ)投資探索出了一條新的道路。BT項目合同的簽訂只是邁出了合作的第一步，項目后續(xù)仍有許多工作需要共同完成，希望簽約雙方要加強協(xié)調(diào)，精誠合作，密切配合，加快進度，努力把BT項目建設(shè)成為創(chuàng)新的示范工程、合作的標(biāo)桿工程發(fā)展的動力工程。海口市各有關(guān)部門和單位要統(tǒng)一思想，顧全大局，努力為BT項目的實施創(chuàng)造一流環(huán)境，全心全意做好服務(wù)保障工作。
名詞解釋:BT
     BT是英文Build（建設(shè)）和Transfer（移交）縮寫形式，意即“建設(shè)--移交”，是政府利用非政府資金來進行基礎(chǔ)非經(jīng)營性設(shè)施建設(shè)項目的一種融資模式。BT模式是BOT模式的一種變換形式，指一個項目的運作通過項目公司總承包，融資、建設(shè)驗收合格后移交給業(yè)主，業(yè)主向投資方支付項目總投資加上合理回報的過程。目前采用BT模式籌集建設(shè)資金成了項目融資的一種新模式。