6月26日，中鐵十九局傳來好消息：備受關(guān)注的南欽鐵路五象南車站至欽州北站已經(jīng)完成鋪軌(雙線)，該局管段內(nèi)線下工程、附屬工程已基本完成，在經(jīng)過大機(jī)養(yǎng)道作業(yè)、無縫長軌焊接等調(diào)試之后，廣西第一條高速鐵路年內(nèi)將達(dá)到通車條件。
昨日下午，記者驅(qū)車來到南欽鐵路花甲山隧道，一眼望去，4條筆直锃亮的軌道向前廷伸。“我們承建的南欽鐵路NQ1標(biāo)全長63.693公里，全線大小隧道一共8條，唯有花甲山隧道按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行無砟軌道施工。”中鐵十九局技術(shù)人員李映坤告訴記者，這條全長6984米、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的雙線單洞隧道是廣西境內(nèi)鐵路施工項(xiàng)目中距離最長、地質(zhì)最復(fù)雜、淺埋段最多、施工難度最大的隧道之一，鋪設(shè)的無砟軌道屬當(dāng)今高鐵新型軌道，鋪設(shè)工藝復(fù)雜，具有高平順性、高穩(wěn)定性、高精度性的“三高”特點(diǎn)。
“該標(biāo)段合同投資25.5億元，目前已經(jīng)完成投資24.034億元，合同工期36個(gè)月(含6個(gè)月綜合調(diào)試期)。目前五象南車站至欽州北站鋪軌完成95.8km(雙線)，十九局管段內(nèi)線下工程、附屬工程也基本完成。”中鐵十九局集團(tuán)南欽鐵路指揮部常務(wù)副指揮長劉亞東告訴記者，目前南欽鐵路NQ1標(biāo)剩余工程量主要有路基工程、橋梁工程和站后房屋工程，其中，玉洞貨車上行疏解線那派特大橋設(shè)計(jì)樁基200根，目前完成145根；墩身設(shè)計(jì)46個(gè)，目前完成23個(gè)。玉洞貨車下行疏解線新莊坡特大橋設(shè)計(jì)樁基413根，目前完成218根；墩身設(shè)計(jì)89個(gè)，目前完成31個(gè)。
廣西沿海鐵路南寧—?dú)J州北段屬于廣西沿海鐵路重要組成部分，為北部灣地區(qū)主要鐵路運(yùn)輸通道，也是廣西及西南地區(qū)重要的出海通道。劉亞東表示，在經(jīng)過大機(jī)養(yǎng)道作業(yè)、無縫長軌焊接等調(diào)試之后，按照計(jì)劃，欽北鐵路全線將于今年12月建成通車。屆時(shí)從南寧至欽州約30分鐘，南寧至北海約55分鐘，將顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運(yùn)輸能力，形成以南寧為中心的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，實(shí)現(xiàn)同城效應(yīng)。