“省里提出了要建生態山東，我們提出了要建生態淄博，這與當前國家倡導節能減排、創建生態文明城市的大方向是一致的，但具體這條路怎么走，每個城市各有不同，而我們淄博作為一個依托資源發展起來的老工業城市，在華麗轉身時，則是用節能減排硬指標倒逼企業升級。”日前，淄博市市長周清利在接受本報記者采訪時說。 
　　姜大明省長在《政府工作報告》中指出，全面建設“生態山東”，持續推進節能降耗，切實加強環境保護。而淄博作為一個依托資源發展起來的老工業城市，節能減排的任務更為艱巨繁重。
　　山東商報：今年《報告》中特別提到支持淄博等老工業城市和資源型城市加快轉型，下一步，淄博將如何走好節能減排，建設生態城市這條路？
　　周清利：近年來，我們通過健全市、區縣兩級節能管理和執法機構，制定完善地方性政策法規，建立節能減排統計、監測、考核體系，將節能目標納入政府年度目標考核和干部考核范圍，實行嚴格的目標問責制和“一票否決”制，對節能減排違法行為嚴格實行“頂格處罰”等措施，強力推進節能減排。
　　山東商報：今年省里首次提出要加強大氣污染治理和檢測預警，將PM2.5納入常規空氣質量監測體系，努力增加城市“藍天白云、繁星閃爍”天數。那么，淄博在環境保護上又會有哪些舉措？
　　周清利：節能減排哪個地方都要搞，因為這是硬指標、剛性指標，都需要按照規定的任務完成，但怎樣完成，是隨便應付還是下大力氣去抓，這就需要政府動腦子了。自今年起，省里將啟動PM2.5檢測，這對我們這樣一個石化工業、建材工業占相當比重的工業城市來說壓力很大。同時，這也是我們進一步推進結構調整、節能減排、環境保護的重要抓手。為此，我們的節能減排工作主要是通過啟動PM2.5檢測來倒逼企業升級，這是企業發展的一個新空間，也是政府做好節能減排的新路子。
　　[關鍵詞] 第三產業打造魯中物流“旱碼頭”
　　話題索引：不等不靠，主動轉型、自費轉型，著力拉長產業鏈條，是淄博樹立新的資源觀、推進轉方式調結構的重大舉措。而發展現代服務業，更對建設生態淄博起到助推作用。
　　山東商報：淄博將如何推進傳統服務業發展與提升？
　　周清利：我們將集中做大做強現代物流、金融保險、文化旅游、工業設計、科技信息服務等新興服務業，全力打造魯中物流“旱碼頭”、區域金融聚集區和品牌旅游目的地城市。
　　山東商報：為何會提出打造魯中“旱碼頭”的思路？現在進展如何？
　　周清利：大力發展現代物流業，打造魯中“旱碼頭”，是市委、市政府的一項重大決策部署。主要是充分利用我市區位優勢，發揮業已形成的鐵路、公路等交通基礎設施優勢，整合提升向海港和空港等目的地的輸運功能，打造物流、人流、資金流、信息流高效統一的現代物流體系。2011年，淄博市現代物流業發展取得重大進展，淄博保稅物流中心正式封關運營，四個綜合物流園區、五個物流中心和十個物流配送中心等一批投資規模大、水平檔次高的物流園區和物流項目加快推進，區域性物流中心和魯中現代物流“旱碼頭”的雛形基本形成。
　　[關鍵詞] 城鎮發展探索鎮級小城市發展之路話題索引：淄博與省會濟南搭界，大城市的輻射帶動讓淄博大步緊跟。城市在加快轉型的同時，城鄉統籌建設也不容忽視。而正因如此，淄博提出要協調推進“四個層級”建設，構建市域一體的現代城鎮體系。
　　山東商報：“四個層級”的含義是什么？
　　周清利：“四個層級”建設就是中心城區、次中心城區、中心鎮、中心村(農村社區)建設。
　　山東商報：如何開展“四個層級”建設？百姓從中能得到哪些實惠？
　　周清利：我們將按照大城市的標準做大做強做美做暢中心城區，在“雙百”（100平方公里、100萬人口）的基礎上，對大外環以內260平方公里區域進行統籌規劃，按照主題主線要求，調整優化產業布局和城建布局，明確任務節點，確保生態質量明顯提升；加強老城區綜合改造，分批進行規范化生活小區建設，健全完善購物、上學、健身、就醫、文化娛樂等基礎設施，改善群眾生活環境；加快新城區建設步伐，充實提升文化體育功能區，啟動建設金融商務和行政服務功能區，進一步彰顯現代化城市風貌。
　　另外，還要按照中等城市的標準建設次中心城區；按照既定規劃加大中心鎮建設力度，突出抓好馬橋鎮、昆侖鎮、鳳凰鎮綜合改革試點，積極探索鎮級小城市發展的路子；合理規劃布局中心村（農村社區），著力提高基礎設施建設和公共服務水平，扎實推進社會主義新農村建設，讓廣大農民逐步過上像城里人一樣的生活。
　　[關鍵詞] 交通出行打造中心城區“三縱三橫”交通網話題索引：城市要發展，便捷的交通無疑是“助推器”。淄博將構建順暢交通網絡，進一步完善“高速淄博”城鄉路網，優先發展公共交通，讓城鄉群眾出行更方便、更安全、更快捷。
　　山東商報：“高速淄博”的理念是什么？
　　周清利：主要包括中心城區“三縱三橫”骨干交通網絡、“大十字”公交體系、中心城區大外環工程等。
　　山東商報：下一步，在打造立體交通上還有哪些規劃？
　　周清利：為適應城市現代化的需要，我們確定規劃建設淄博火車站新站。目前，淄博火車站南廣場地塊規劃已編制完成，按現有推薦方案估算總投資10.15億元。同時，經過反復論證，確定利用現有鐵路存量，建設城市軌道交通。目前，《淄博市有軌交通系統規劃》已編制完成。下一步，將加快詳規編制，并適時開工建設。
　　[關鍵詞] 產業轉型有機融入“藍黃”戰略話題索引：結構調整是淄博老工業城市科學發展的一項長期戰略任務。站在新的起點上，淄博除了把“轉方式、調結構”始終作為主攻方向，更要創新思維，抓住機遇，有機融入“藍黃”發展戰略。
　　山東商報：淄博作為內陸城市，又以工業發展為主，為何會提出融入“藍黃”發展這一戰略？
　　周清利：淄博作為山東半島藍色經濟區聯動區，經爭取，博山節能環保產業基地、桓臺東岳氟硅材料示范基地、沂源生物醫藥示范基地、淄博大亞船舶配件示范基地等4個基地作為海洋產業聯動發展示范基地列入發展規劃。因此，在國家“藍黃”發展戰略中，我們具有獨特的支撐作用。
　　山東商報：既然有了這樣的發展戰略，具體如何操作呢？
　　周清利：“十二五”期間，我們將重點打造集成電路、電力電子、氟硅材料、工程塑料、頭孢抗生素、服裝、高性能航空新材料、新能源裝備、汽車、傳統文化等一批重點產業鏈。同時，要立足資源環境狀況，進一步完善明確結構調整的方向和重點，加大傳統產業改造升級力度，促進各產業高端高質高效發展，基本形成以現代服務業和先進制造業為主導的現代產業體系。