隨著漢宜鐵路通車，湖北發(fā)展將進(jìn)一步提檔進(jìn)位。
漢宜鐵路是我國(guó)“四縱四橫”鐵路主干網(wǎng)“滬漢蓉快速客運(yùn)專線”的重要組成部分。路網(wǎng)規(guī)劃是經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的客觀反映，而“四縱四橫”串聯(lián)起我國(guó)幾個(gè)城市群，打通東西南北，反映出國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略更加注重多點(diǎn)支撐，更加注重各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)與平衡。湖北乃至中部地區(qū)因這一鐵路規(guī)劃而受益，這并非偶然，它是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果。這對(duì)湖北來說，無疑是難得的歷史機(jī)遇。
“四縱四橫”不僅串聯(lián)起各城市群，也在各城市群內(nèi)部編織起密布的交通網(wǎng)，有人因此喻之為“天羅地網(wǎng)”。以漢宜鐵路為例，它是“滬漢蓉”的重要部分，也在湖北內(nèi)部打通了武漢城市圈、鄂西生態(tài)圈，沿線的漢川、天門、仙桃、潛江、荊州等城市均被串聯(lián)起來，并因鐵路公交化而一起步入“同城”時(shí)代。隨著現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，“同城”已經(jīng)不止是個(gè)地理概念，不能僅僅用地理和空間來衡量，它更是個(gè)時(shí)間概念，還要用時(shí)間、速度、往返頻率來衡量。而隨著速度的提升，人們來往更加頻繁，彼此情感的紐帶將更加穩(wěn)固。在早期的人類文明中，文明中心往往出自江、河流域，文明單位以流域劃分，這是因?yàn)樵缙诘奈拿饕越�、河流域�(yàn)榻?jīng)濟(jì)、生活乃至情感的動(dòng)脈，而在今天，高鐵、快線等等，成為新的動(dòng)脈。
對(duì)湖北來說，漢宜鐵路的經(jīng)濟(jì)意義還可以上升至戰(zhàn)略意義來衡量。湖北一直以來是武漢獨(dú)大，因此湖北的發(fā)展必須以武漢為戰(zhàn)略中心。但是，中心城市沒有凝聚力、輻射能力以及輔助支撐點(diǎn)是不行的，這便要求湖北構(gòu)建“一元多層次”的戰(zhàn)略格局，促進(jìn)各城市之間的要素流通，進(jìn)而步入多點(diǎn)發(fā)展的時(shí)代。在這樣的發(fā)展戰(zhàn)略下，湖北已是萬事俱備、只欠東風(fēng)，這個(gè)東風(fēng)便是激活要素流通的動(dòng)脈。以此來看，漢宜鐵路不止具備交通價(jià)值，更加具備戰(zhàn)略價(jià)值。
湖北的發(fā)展是國(guó)家經(jīng)濟(jì)綜合前進(jìn)、協(xié)調(diào)前進(jìn)、平衡前進(jìn)的典型代表——湖北因國(guó)家注重綜合協(xié)調(diào)發(fā)展而得遇良機(jī)，湖北自身也因綜合協(xié)調(diào)發(fā)展而提速。密集、均衡分布的路網(wǎng)，以及更快的速度，是綜合協(xié)調(diào)發(fā)展的前提。漢宜鐵路為湖北發(fā)展帶來新的契機(jī)，湖北將因此進(jìn)入多點(diǎn)發(fā)展新時(shí)代，綜合發(fā)展將提檔進(jìn)位。