聯(lián)想筆記本、戴爾電腦……一輛滿載成都造電子產(chǎn)品的集裝箱列車從青白江鐵路集裝箱中心站出發(fā)，16天后出現(xiàn)在德國杜伊斯堡的貨運站，并轉(zhuǎn)發(fā)歐洲各大市場。 
　　記者從市物流辦獲悉，下月底，這樣快捷經(jīng)濟的運輸模式即將實現(xiàn)——成都至德國的國際貨運直達班列“亞歐班列”將開行測試班列，并將在8月實現(xiàn)每周一列的定期直達。以后，成都造產(chǎn)品將改變以往長達40多天的海路運輸模式，享受到這樣的運輸成本低廉、時間大幅縮短的物流“福利”。
　　成都報關(guān)口岸驗放
　　快速通關(guān)模式半天通關(guān)
　　記者了解到，隨著聯(lián)想、戴爾等品牌電腦廠商和仁寶、緯創(chuàng)等西進電子加工企業(yè)落戶成都，傳統(tǒng)的通過沿海港口海運到達歐洲的運輸模式已經(jīng)不能滿足品牌企業(yè)的物流需求，甚至有企業(yè)已經(jīng)明確提出開行成都“亞歐”國際鐵路貨運直達班列的要求。
　　為此，我市物流辦按照國際慣例規(guī)劃了成都直達歐洲的“亞歐班列”。這樣一條貨運鐵路線路的始發(fā)站位于青白江的成都鐵路集裝箱中心站，經(jīng)陜西寶雞到甘肅蘭州至蘭新線一路北上，從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國至德國杜伊斯堡，線路全長10934公里，其中成都至阿拉山口3532公里，阿拉山口至杜伊斯堡7402公里。“亞歐班列”由于途中需進行2次換軌，預(yù)計成都至杜伊斯堡運行時間為16天，下一步力爭縮短至12—13天。據(jù)了解，一般電子產(chǎn)品類貨物是通過海鐵聯(lián)運的方式，從上海、深圳的港口出關(guān)，在海上顛簸40多天甚至50天才能到達歐洲各大港口。
　　“經(jīng)過近兩年的努力，‘亞歐班列’進入了最后的沖刺階段，預(yù)計7月底就將開始測試班列，8月將按照每周一列的頻率開行。”成都市物流辦主任陳仲維告訴記者，從2010年上半年起，成都市物流辦著手推進開通“亞歐班列”的前期準備工作。“不僅運輸時間大幅縮短，‘亞歐班列’的通關(guān)時間也進一步縮短。”陳仲維表示，目前成都海關(guān)、四川檢驗檢疫局等口岸單位已分別與烏魯木齊海關(guān)、新疆檢驗檢疫局簽署了合作協(xié)議，實現(xiàn)了“成都報關(guān)，口岸驗放”的快速通關(guān)模式，解決了“亞歐班列”貨物進出境快速通關(guān)問題，把成都市在阿拉山口口岸的通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)時間由原來的2天縮短為半天。
　　貨源單位高度重視
　　班列成我市競爭新優(yōu)勢
　　沿海城市發(fā)達的港口可以使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品快捷出關(guān)，運往目的地。“成都不沿江靠海，沒有‘北上廣’所具備的區(qū)位優(yōu)勢。但地理位置上，成都卻比沿海城市更靠近中亞和歐洲。”陳仲維表示，“亞歐班列”的開行讓成都有了吸引外商進駐成都的重要砝碼。
　　航空物流速度快，但運費高；海運運費低，但速度慢。唯獨鐵路物流能夠較好地滿足時間和成本的雙重需求。據(jù)悉，市物流辦已先后召集聯(lián)想集團、成都一汽大眾、天威新能源、四川長虹公司等主要的貨源單位開展“亞歐班列”貨源調(diào)查。聯(lián)想集團，長虹公司調(diào)整出口歐洲貨運的生產(chǎn)計劃也在全力推進中。成都直達德國杜伊斯堡的“亞歐班列”據(jù)估算，每個集裝箱運輸費用比普通鐵路運輸節(jié)省700元—1500元，比公路運輸減少2000元—3000元。雖然運費比海運更高，但是20多天的時間差卻能為企業(yè)帶來更多效益。據(jù)聯(lián)想集團相關(guān)負責(zé)人表示，他們正在考慮把部分產(chǎn)品從海運改成鐵路運輸，“電子產(chǎn)品價格與市場的浮動，時間是個非常重要的坐標(biāo)軸，節(jié)省時間，就等于縮短了供應(yīng)鏈，通過‘亞歐班列’可以節(jié)約3周的時間。”他表示，由此可見，曾經(jīng)制約成都IT產(chǎn)業(yè)終端聚集的區(qū)位問題，正在成為成都的競爭新優(yōu)勢。
　　此外，每趟“亞歐班列”總運載量為2600噸，還可以在成都樞紐的城廂、八里、雙流、德陽等站組織拼車拼箱，以及在寶雞東站組織到阿拉山口出境班列的貨源。“和其他城市相比，成都更易組織貨源，會促使更多的企業(yè)選擇‘亞歐班列’。”陳仲維表示，希望通過一年的培育，“亞歐班列”能達到每周兩列甚至三列的發(fā)車頻率。開通成都—德國“亞歐班列”，對改善成都市物流條件，提升城市綜合競爭力具有重要意義，“這趟班列從成都到德國，途經(jīng)多個國家，希望不只是運輸新興產(chǎn)業(yè)類產(chǎn)品，更希望使成都跟歐洲有效地對接起來，加強雙方經(jīng)貿(mào)往來。”