6月25日，“境內外媒體舟山新區一年看變化”活動啟動。來自新華社、人民日報、中央人民廣播電臺、中央電視臺、香港大公報等境內外23家媒體齊聚舟山，感受一年來舟山新區的變化。 
　　6月26日，記者們走進了金塘大浦口國際集裝箱碼頭。金塘港區大浦口集裝箱碼頭是貫徹落實浙江省委、省政府關于加快寧波—舟山港資源整合、推進寧波—舟山港一體化戰略決策的起步和示范工程，是浙江省、舟山市的重點建設工程。
　　“我是金塘本地人，2009年9月畢業后來大浦口碼頭工作，當時一到晚上整個碼頭就黑燈瞎火的。現在好了，碼頭變得很繁忙，我的崗位是每天兩班倒，經常12個小時的工作時間內都很繁忙�！�27歲的周棟棟是大浦口碼頭的龍門吊司機，他見證了大浦口三年來的發展。
　　大浦口碼頭建成投產以來，伴隨著舟山群島新區建設的推進，業務飛速發展。今年以來，已先后開通了6條新航線，國際航線增至10條。截止6月8日，碼頭集裝箱吞吐量已突破17.53萬標準箱，僅用160天就超過了去年整年17.5萬標準箱的吞吐總量，同比增長363.3%。預計今年大浦口碼頭集裝箱吞吐量將達到50萬標準箱。
　　大浦口碼頭吞吐量的迅速增長除了碼頭公司自身業務能力提高外，還與舟山海關推出的“直通關模式”服務有很大關系。舟山海關的張娜告訴記者，“目前港區貨物主要來自浙江省內，而全省除寧波外其他地市均隸屬于杭州海關。無論是處在浙江腹地的義烏、紹興和衢州，還是本來就有港口的嘉興、溫州和臺州，當地企業都可以在‘家門口’報關后，可直接通過陸路或者水路運輸抵達舟山金塘大浦口碼頭出口；不用再像以前一樣辦理轉關手續，這樣就給企業節省了大量的費用和通關時間，這也是金塘大浦口碼頭目前所處的優勢之一�！�
　　作為舟山建設“國際物流島”的重要工程之一，金塘大浦口碼頭的二期階段工程正在加快推進，計劃在3年內建設2個10萬噸級和1個7萬噸級的集裝箱泊位，建成后碼頭年吞吐能力可達250萬標準箱。而這一工程也與鼠浪湖礦石中轉、黃澤山石油儲運中轉、六橫煤電二期等項目一起，勾勒著一副藍圖——把舟山打造成國際化的深水綜合樞紐港。