去年，市政府出臺《重慶市主城區二環區域發展規劃》和《重慶市主城區“二環時代”大型聚居區規劃》，外環高速公路納入年票通行范圍后，對提高外環沿途主城七區的招商引資，加快兩江新區發展有較大促進作用，同時還能帶動江津等外環周邊非主城區縣的經濟社會發展。外環高速納入年票通行范圍，對沿途8區而言，無疑是一條高速黃金通道。
北碚發力高新技術產業
昨日，北碚區區委書記雷政富稱，“外環時代的到來，消除了北碚與主城核心區之間的心理距離，北碚迎來了資源融合、優化定位、跨越式發展的良好機遇。”
雷政富說，面對外環時代的到來，北碚要把高新技術產業打造成為北碚經濟的重要支柱產業。
同時，雷政富稱，北碚旅游也迎新的發展機遇，北碚擬定特色旅游思路，積極打造以復旦大學舊址、老舍故居等為載體的一批紅色旅游經典景區；以溫泉療養、中醫保健等為主要內容的特色溫泉養生基地；發展一批現代農業展示、田園觀光等休閑農業和鄉村旅游產品等。
巴南打造千億級經濟大區
“伴隨重慶‘外環時代’的到來，巴南迎來了發展的最好時機。”昨日，巴南區區長段成剛稱，巴南區將抓住這個機遇，把巴南打造成為百平方公里、百萬人口都市大區和千億級經濟大區。
段成剛介紹，外環時代的到來，為江南新城成為繼兩江新區、西部新城之后主城的第三個戰略中心提供了發展良機。江南新城由三大板塊構成：沿李家沱、花溪、龍洲灣、魚洞的濱江城市經濟帶；含鹿角、界石、南彭的生態加現代城市群；麻柳沿江開發區。
段成剛稱，巴南區將緊緊圍繞建設“一城一極一區”戰略定位，加快推進城市化、工業化、國際化和城鄉一體發展，增強全區綜合實力，打造百平方公里、百萬人口的都市大區和千億級經濟大區。
渝北旅游業迎來發展春天
“外環高速納入年票通行范圍后，將把渝北帶入發展快車道”，渝北區交委主任段成海說，渝北的發展與高速公路息息相關。“外環高速沒建成之前，渝北區南北差異很大。”段成海說，龍溪、鴛鴦等片區聚集了全市最高檔的別墅和洋房，然而渝北區的北部卻大山環繞，比較落后。而外環高速納入年票通行范圍后，渝北南北地區的發展差距將越來越小，最終形成兩翼齊飛局面。
“渝北區有望迎來旅游業發展的春天”，渝北區有關人士介紹，過去，從解放碑到龍興古鎮、統景溫泉經外環高速都要收取過路費，免費通行后將大大增加吸引力。目前，渝北區已經著手設計了觀古鎮、游溶洞、泡溫泉的精品旅游線路，“現在，旅游占渝北區GDP的8%，希望未來達到20%”。
九龍坡三園區迎來利好消息
九龍坡區委研究室主任田永說，外環高速納入年票通行范圍，對于九龍坡而言，不管是對區位優勢提升，還是對于城市經濟發展，都將形成助推力。
以前，從北碚、江津、璧山、永川、銅梁、成都等地前往九龍坡的車輛，尤其是貨車，為了節約經費，多避開外環而繞行其它老路。而現在，外環高速公路納入年票通行范圍，九龍坡區的交通樞紐地位將得以進一步提升。田永認為，交通瓶頸的破除也使得九龍坡區位優勢更加明顯，這將提升九龍坡區招商引資的競爭力。
目前，九龍坡區依托高新區、九龍園區、西彭園區三大平臺，正全力打造汽摩、鋁加工和電子信息三大千億集群，這一利好消息顯然會起到積極意義。
江北魚嘴組團進入快車道
昨日，江北區建委副主任江智介紹，外環高速免費通行后，不僅給江北提供了新的城市發展區，也將促進組團城市的發展，尤其是魚嘴組團。
按規劃，魚嘴組團將包括魚嘴、復盛、五寶以及渝北區的龍興鎮，幅員面積193平方公里。外環高速免費通行后，能夠把區域內的渝懷鐵路、渝涪高速、唐復公路以及規劃中的兩個鐵路貨運站、一個果園港區更好的串聯起來，促進物流流動。江北區表示，魚嘴組團將成為主城東部綜合性的現代化工業新城和物流中心，生產、生活、生態協調發展的現代化新城，一座現代化的工業新城將在“十二五”期間基本建成。
南岸加速茶園與兩江新區產業融合
“外環高速納入年票通行范圍，將帶動南岸茶園進入新的發展階段。”昨天晚上，得知此消息后，南岸區茶園管委會常務副主任劉永華說，茶園物聯網產業是我市IT產業三大板塊之一，外環高速取消收費后，讓茶園與兩江新區緊密相連，推動產業融合發展。
茶園定位為100萬人口的城市副中心,劉永華說，集聚人口需要雄厚的產業支撐和完善的城市配套。取消收費，將大大降低企業物流成本，讓茶園經濟的另兩大板塊：高端制造業和現代服務業，贏得了更多發展空間。
江津為珞璜工業園招商增加砝碼
“這簡直就是個天大的驚喜！”江津區珞璜工業園區管委會副主任易治凱在得知外環高速將納入年票通行范圍的消息后激動不已，“對于園區來說，此舉對于投資環境的改善不是簡單的給點優惠政策就可以比擬的，是一個重重的砝碼！”易治凱說，以前招商的時候提出的園區位于外環高速兩側，具有得天獨厚的交通優勢，但是都仍停留在理論上。如今，這個優勢可以直接轉化為“現貨”，也將給園區招商帶來新機遇。
易治凱介紹，珞璜物流園區已經規劃很久了，但是一直沒有找到合適的機會啟動，“外環年票制”將是加速建成物流園區的直接誘因。
沙坪壩物流業迎來騰飛契機
沙坪壩區發改委發改科科長楊勇剛認為，外環高速納入年票通行范圍，這對于正在大力發展物流產業的沙坪壩區來說，無疑是個利好的消息，“因為此舉將讓沙坪壩區西部新城與北邊的北碚區、渝北區，南邊的九龍坡、江津、巴南區的聯系更加順暢、緊密，這使得在西部新城落戶的企業有了更好的區位優勢。”“這主要體現在人才引進和貨物流通兩大方面。”楊勇剛說，今后西部新城內的企業在人才引進上將擁有更多的選擇，因交通費用的降低、通行的快捷，企業可以吸引更多周邊地區的人才到沙區工作。
再如物流業，外環高速納入年票通行范圍后，企業選擇走外環高速到主城或周邊區縣，不但運輸成本不會增加還能節約時間成本。
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