行駛速度輕而易舉就能超過160公里/小時，雖然身軀龐大，但卻能將輕便的汽車和摩托車手甩在身后，來自荷蘭的GINAF重卡，曾由于其出色的爆發力，在達喀爾賽場上被稱為“歐洲巨獸”。這只“巨獸”未來則有望在湖北隨州安家。

　　近日，湖北省發改委網站上掛出一紙批文，《湖北省發改委關于湖北新楚風汽車股份有限公司收購寰宇(國際)有限公司股權項目核準的批復》中(下稱批復)顯示，新楚風將通過收購香港寰宇股權，控制寰宇所擁有的荷蘭GINAF卡車旗下包括技術、品牌和資產在內的重卡資源，未來五年內形成GINAF重卡600臺的能力，并在歐洲開展BUS業務。

　　新楚風的“三級跳”

　　省發改委外經處相關負責人介紹，該項目目前尚處于準備階段，還需等待國家發改委的最終批復。據隨州市政府“十二五”汽車產業發展規劃顯示，新楚風公司2015年銷售收入將達到50億元目標。

　　在湖北車企大軍中，新楚風可謂是一個“老兵”。早在上個世紀70年代，“楚風”牌客車就已在專用汽車市場嶄露頭角，這款車正是由新楚風的前身——湖北專用汽車制造廠生產。

　　大改制時期，該公司正式更名為新楚風，但此后數十年產銷狀況一直不溫不火。“每年都是幾百臺的銷量�！币幻�接近該公司的銷售人員介紹，過去隨州的特種車銷售多靠代理，有很多銷售員拿了訂單以后才去找企業定制，所以產量都不是很大。

　　但經過一系列的重組和改制，這個在湖北西部汽車走廊打拼多年的“老兵”，如今又煥發了青春。

　　2010年，央企中國恒天集團和湖北省隨州市政府達成協議，由該公司旗下的上市公司經緯紡機(12.22,0.26,2.17%)出資2億元，購買新楚風50%的股權，和隨州城投集團以1：1的比例控股新楚風。

　　協議顯示，恒天汽車承接新楚風的全部資源和生產資質，從事中重型商用汽車、客車的研發生產和銷售服務，擁有中重型汽車底盤和整車、客車、專用車生產資質，產品覆蓋自卸汽車系列、載貨汽車系列、牽引汽車系列、客車系列底盤和整車等200多個品種。

　　隨后，投資高達2億元的恒天汽車工業園于2011年6月拔地而起，一期工程占地530畝，設計年總產能汽車1.5萬輛，并建設具有2萬輛重卡底盤總裝線、6000輛專用車生產能力的專用車車間及檢測線等配套設施。

　　貫上“中”字頭以后，新楚風在隨州略顯零散的汽車制造企業群中脫穎而出。據該公司網頁顯示，目前其產品“暢銷全國30個省，市，自治區，并且出口到朝鮮，越南，東南亞等國家�！�

　　默默的海外并購

　　而此番跨國收購則在低調中進行，直到省發改委批文掛在了公示網站上，新楚風仍然對此事三緘其口。昨日，記者多次致電該公司求證此事，聽到的仍是“不清楚”、“不了解”這樣的答復。

　　省發改委批復顯示，該項目收購金額為900萬歐元，由新楚風股東經緯紡機出資7605萬元人民幣解決收購資金。項目主要建設內容包括，開發覆蓋牽引車、底盤和礦用自卸車全系列產品。

　　創辦于1948年的荷蘭GINAF公司，是一家專用車企業，其主要業務為定制高端特種車，如自卸車、混凝土運輸車、救火車、軍車、垃圾車等，于2011年底宣布破產。

　　雙方此前曾有過接觸。早在去年6月份，荷蘭GINAF公司總裁Evertvangintel就曾到隨州考察過新楚風的生產線。而在今年1月份，也曾傳出中國恒天集團將收購荷蘭GINAF的消息。

　　“此次收購若能成行，該公司品牌及產品都能得到提升�！蔽錆h理工大學汽車工程學院副院長張國方分析說，雖然有央企提供資金支持，但作為一個地域品牌，新楚風要在業內迅速叫響名號，還需要拿出更多“尖板眼”出來。通過大型收購，將國外先進的汽車產品和技術帶回國內，提升自主造車能力，在國內汽車產業中已經不鮮見，但將產品買來以后，通過運作再送出國門，尚不多見。

　　記者從省發改委批復中了解到，收購荷蘭GINAF之后，新楚風未來還將在歐洲開展BUS業務，這就意味著該公司產品未來還將進入歐洲市場。

　　但針對此事，省發改委相關負責人表示，該收購項目由省發改委核準批復后，目前又上報給了國家發改委，正在等待最終的正式批復，所以現在還不能最終定論。

　　打造專用汽車“拳頭”企業

　　而在新楚風的大本營隨州，雖然近年來已經形成了一條完整的產業鏈。目前，隨州有中國恒天、重汽華威、齊星集團等21家具有專汽生產資質的企業，數量位居全國第一。

　　此外，隨州相關產業鏈厚度目前也頗為可觀。目前，該地區擁有170多家專汽零部件企業，可以生產2000多個規格的專汽零部件，除去發動機和橡膠輪胎以外，已涵蓋所有相關零部件產業。

　　但企業構成過于零散、缺乏拳頭企業則一直是該地區發展的瓶頸。

　　“該地區未來要通過整合兼并，打造幾家大型集團式企業。”省發改委工業處負責人說，目前，湖北省委、省政府都在大力支持隨州建設“中國專用汽車之都”，而目前首要工作就是要重點打造一到兩家龍頭企業，帶動專用汽車產業集群的發展。

　　公開資料顯示，去年隨州汽車及零部件產業實現總產值217億元，增長45%，已成為該市支柱產業。

　　專家觀點

　　向國際市場推進正當時

　　“目前整個歐洲的經濟形勢并不樂觀，這正是我們國內汽車行業實行國際化的絕好時機�！睆垏�方說，歐洲汽車市場處于急劇變革中，很多企業正在進行重組，進行資金和人員方面的調整，希望能降低成本。而我國企業的抗風險能力正在不斷增強，這正是一個向國際市場推進的機會。

　　至于此次省內汽車企業跨國并購，是否會引起相關產業鏈的連鎖反應，張國方則認為，我國汽車市場的增長速度正在降下來，走向國際化市場是一個必然的趨勢，但這種并購還是要看各個汽車企業的經濟實力。

　　新楚風之所以能夠并購荷蘭GINAF，主要是背后的恒天集團在做實力支撐，這是整個集團戰略發展的組成部分，并不是每家汽車企業都有這樣的條件，尤其是特種車。張國方建議，汽車行業也不能盲目跟風，要從自身實際情況考慮。

　　張國方認為，該案例充分說明了技術無地域性，我們的汽車產業雖主打國內市場，但也是面向全球的，并購帶來的最大好處是將國外的先進技術和成功經驗拿來為我所用。

　　鏈接

　　湖北車企加快走出去

　　在省發改委境外投資項目核準公告中記者還發現，早在去年12月份，三環集團就申請投資500萬歐元在德國設立全資子公司，而今年5月份，該公司又提出增資申請，擬引進德國克拉斯公司ESP轉向器檢測線和德國奔馳公司7條剎車盤全自動生產線，總投資1283萬美元，和新楚風此次并購相似的是，該公司所瞄準市場也是專用車市場。