6月28日零時，民航華北空管局正式實施京廣分流航線方案。此舉是民航局自2010年在京廣、京滬航路開展排堵保暢專項治理，對緩解繁忙航路擁堵問題采取的又一重大舉措。旨在通過深挖潛力進行航線設點分流的運行方式，加速航路航空器流量，從而起到提高航班正常率，提升空管服務品質的目的。 
　　此次,京廣航線分流方案是在現有運行的基礎上，將北京及東北方向飛往南寧、桂林、柳州、北海、�？凇⑷齺喌葯C場的航班在B458航線上以P346為起點進行分流。按照初步分析計算，京廣航線分流方案預計可以分流京廣航路現行流量的10%，使京廣航路運行安全水平和效率得到大幅度提高。
　　京廣航路分流工作在民航局空管局的總體部署下進行，3月開始制定計劃，5月著手開展相關工作。民航華北空管局作為方案實施保障單位，做好充分準備，各項措施落實到位，確保了京廣分流航線方案的順利實施。
　　技術支持系統穩定
　　開辟京廣分流航線是有效增加京廣航路運行容量、提高運行安全和效率的重要舉措。為此，華北空管局將技術支持作為確保此次方案順利實施的基礎。
　　由于部分航線的改變，空中交通管制單位對綜合電報處理系統的基礎數據做相應調整，針對需求，華北空管局各設備保障單位在前期做了大量準備工作，經統計，截止到6月27日，通信網絡技術人員先后對需要修改的基礎航路庫、區域內航路點基礎庫、全國航路點基礎庫等基礎數據內容進行了深入的探討和研究，對每一項可能出現的危險源都做出安全評估及控制措施。技術人員還對需要修改的內容在測試服務器上進行大量模擬實際環境的測試，并順利完成了THALES自動化系統航路等數據更新工作，確保了方案實施后數據實時有效。
　　細化方案管制就緒
　　各管制運行單位在克服雷雨季節復雜天氣多、指揮壓力大的困難下，結合安全運行工作，積極開展各項準備工作。
　　作為方案實施的重點單位，北京區域管制中心按照民航華北空管局的統一部署，在前期的準備工作中積極與相關空軍單位進行協商，反復論證，最終研究制定了軍民航管制協議；根據模擬機驗證的結果，提出了確保航路航線優化及航班走向調整后安全運行的措施；修改了相關扇區的工作職責和工作程序；完成與鄭州、太原、西安、呼和等周邊管制單位簽訂了管制移交協議；對全體管制員進行了相應的理論和模擬機培訓，并進行了多次應急演練；同時，修改了自動化系統的下限數據，更正了電報拍發內容；積極與相關航空公司進行溝通，使航空用戶及時了解航路改變情況。
　　北京終端管制中心針對實施過程中，THALES系統數據庫更新等存在系統出現故障的風險，要求塔臺和進近管制員嚴密關注設備狀態，做好應急準備。其中，對于27日夜間去往三亞、�？凇⒐鹆�、南寧、北海、柳州六個城市的航班，遇有延誤到28日零時以后起飛的航班，采取快速核實飛行計劃航路，并及時提醒機組已經實施京廣分流航線等措施，做到主動溝通、積極協調、嚴密監控。
　　此外，為確保航路分流方案實施階段的管制安全，華北空管局局長文學正、副局長賈興福等領導親臨一線靠前指揮，隨時協調和解決可能發生的問題；各管制運行單位安排業務骨干人員在繁忙時段協助管制員工作，解答問題；管制檢查員加強巡視監控，及時發現問題和解決問題，對于新發現的危險源及時分析并且制定相應的控制措施；主任管制員加強運行監控，必要時實施雙主管運行方案；在繁忙時段，實施適當的流量控制措施，以緩解由于飛行員對航班走向不熟悉而帶來的風險；加強與軍方的協調通報，積極申請臨時航線，確保了京廣航線實施分流方案首日各項飛行任務的安全運行。