昨日下午，從宜賓港發出的集裝箱船舶安全駛入寸灘碼頭，標志著重慶寸灘港與四川宜賓港間的集裝箱“水水中轉”業務正式啟動。  
　　重慶宜賓啟動“水水中轉” 
　　據悉，為充分利用長江黃金水道，實現重慶、宜賓兩地聯動共贏，5月22日，重慶港務物流集團公司與四川宜賓臨港經濟開發區簽訂戰略合作協議，正式開通重慶寸灘港與宜賓港間的集裝箱“水水中轉”業務。經過兩地積極準備，昨日下午，宜賓港首艘載著42個標準集裝箱的船舶已安全�？吭谥貞c寸灘港，這意味著寸灘港正式成為宜賓港貨物通江達海的中轉港。 
　　從宜賓港出發的集裝箱船舶為何不直航上海，而到重慶寸灘港中轉？重慶港有關人士介紹，由于長江重慶至宜賓航道的限制，四川宜賓港貨船的噸位常年在1000噸左右，而重慶寸灘港是國家一類港口，貨船噸位常年在5000噸以上，把宜賓港貨物短運到重慶寸灘港中轉，可為宜賓的企業節約可觀的物流成本。同時重慶寸灘港航班很密集，平均每日航班有五六班次，而宜賓港每周僅有一班，通過到重慶寸灘港中轉，四川宜賓港集裝箱通江出海時間可以縮短1/3。 
　　下一步將與瀘州港合作 
　　為發揮重慶寸灘港的集散功能，吸引周邊地區集裝箱、貨物到寸灘港中轉。重慶港九股份有限公司副總經理黃繼向記者介紹，重慶港務物流集團對重慶寸灘港與四川宜賓港間的集裝箱“水水中轉”業務合作模式十分重視，重慶寸灘港不僅對宜賓到寸灘中轉的集裝箱裝卸收費，實行50%～65%的優惠價格，還為來自宜賓港的船舶開通了綠色通道，準備了專用的碼頭前沿堆場，對中轉集裝箱船舶優先裝卸。 
　　黃繼坦言，與四川宜賓港達成戰略合作后，將給重慶寸灘港帶來每年4萬個標準集裝箱的吞吐量。他說，川西地區適合集裝箱運輸的貨源豐富，但這些貨物多通過鐵路公路運往沿海地區出海，今年6月1日后，鐵路貨運漲價50%，長江水運的價格優勢進一步凸顯，根據重慶市政府決定，寸灘港通過推出一系列優惠政策以吸引川西地區的集裝箱船舶到寸灘港中轉，進一步發揮寸灘港長江中上游集散中心的功能作用。據黃繼透露，下一步重慶港務物流集團將積極考慮與四川瀘州市政府、瀘州港合作，成為四川瀘州港貨物出海的中轉港。