6月1日上午，上海船廠船舶有限公司建造的鉆井船在崇明基地開工，這是國內船廠首次自主設計并建造深海鉆井船。
鉆井船是海上油氣勘探開發的主要設備。隨著油氣勘探走向深海，深海鉆井船在未來將扮演越來越重要的角色。與以往中國船廠僅負責承建鉆井船的局部不同，此次上海船廠船舶有限公司全權負責項目的方案設計、船體建造、重要設備采購、全船設備安裝調試等工作，將實現國內水深1000米左右鉆井船自主設計、總包建造的零突破。
鉆井船設計總長170米、型寬32米，最大鉆深可達30000英尺。具有自航能力，并配備了最新的柴電全回轉推進系統，現代化的甲板、井架等，可配備150名船員。采取錨泊定位，4臺絞車如同放風箏，“左拉右扯”，調整方向。上海船廠船舶有限公司副總經理金余上午介紹，目前國內海洋工程領域制造企業的產品分布較為集中，大多鉆井船的作業水深均集中在近海淺水水域或深海3000米水域。這艘鉆井船走的是“經濟適用”路線，不一味求大、而是追求實用專攻900至1500米油氣資源豐富的水域。別看設計水深只有1500米，但它配備了1萬米鉆機和鉆井系統，工作能力不容小覷，與3000米鉆井船的差距并不大。
這種船型在目前世界海洋工程市場上屬于新型船型，市場保有量較少。由于建造成本低、經濟性能好，操作簡單便捷，適應的海域范圍廣闊，具有廣闊的市場前景。