5月31日，順豐優(yōu)選正式上線。這是順豐速運(yùn)自2010年推出的“順豐E商圈”和2012年初的“尊禮會(huì)”之后的順勢(shì)之作。 
　　其實(shí)，順豐再次涉足電商也不無(wú)道理，電子商務(wù)的繁盛，帶來(lái)了快遞業(yè)的“開元盛世”，而兩者關(guān)系就如同車鏈子一般環(huán)環(huán)相扣，緊密相依。但隨著用戶需求量的上升，電商跟快遞之間的溝通環(huán)節(jié)難免會(huì)因?yàn)槟ズ隙鹊膯?wèn)題影響整體效果，所以以順豐為代表的快遞業(yè)另謀出路就變得理所當(dāng)然，也因此催生了快遞涉足電商，電商布局快遞的新形勢(shì)。
　　順豐，作為中國(guó)快遞行業(yè)的老大，具有優(yōu)勢(shì)的物流資源。但是要想布局電子商務(wù)領(lǐng)域，在前有天貓京東，后有當(dāng)當(dāng)凡客的阻擊下，就只能另辟蹊徑，涉足冷門。
　　順豐優(yōu)選的推出，恰恰被看做是順豐另起爐灶后的一次創(chuàng)新，因?yàn)樗�“不走尋常路”，把重點(diǎn)放在生鮮食品和冷鏈B2C上，這樣大膽嘗試高毛利潤(rùn)的模式，被指花費(fèi)大手筆賭注未來(lái)的電商熱點(diǎn)。
　　既然決心走上冷鏈的電商平臺(tái)，那現(xiàn)有的快遞配送體系就不足以適應(yīng)當(dāng)下的模式，所以摒棄現(xiàn)有供應(yīng)鏈，謀求一條新的康莊大道就變得順理成章。但新模式的道路上定會(huì)碰到諸多不可回避的挑戰(zhàn)，如何整合現(xiàn)有內(nèi)部資源，如何靠攏電商模式等將變成外界對(duì)順豐的種種質(zhì)疑。
　　其實(shí)由“送”轉(zhuǎn)“商”的道路很是艱難，進(jìn)軍電商領(lǐng)域需要有龐大的資金支持，再加上電商的“燒錢”屬性，以及配送運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，快遞業(yè)進(jìn)軍電商的代價(jià)不可估量。
　　前有圓通、宅急送打頭陣，后有韻達(dá)、申通尾隨，“做大通吃”的怪圈到底能俘獲多少快遞公司，跨界融合到底成效如何我們拭目以待。