聯邦快遞公司在本周一對外表示,該公司將會有額外24架飛機停止使用,并將使得該公司在當前財季里出現8400萬美元的費用,合約每股26美分。
作為全球排名第二的速遞公司,聯邦快遞目前正在采取一系列的措施提升其燃油經濟性能。早在去年12月,聯邦快遞就曾對外表示,可能會斥資購買波音公司的飛機用于替換當前部分已經老化的飛機,為了削減費用將暫停某些飛機的使用。
聯邦快遞表示,此次退出服務的飛機包括18架空中客車的A310-200,以及26個與此相關的發動機,同時還有6架來自波音公司的MD10-10飛機,以及與此相關的17個發動機。聯邦快遞在對外發布的一份聲明中指出,在這些飛機中,絕大部分飛機當前都并未投入使用,并未對公司帶來營業收入。據了解,在本季里,聯邦快遞已經宣布將5家飛機停止服務,并計劃在下一財年里繼續讓另外21假飛機停止使用。
聯邦快遞首席執行官布朗澤克先生(David Bronczek )在聲明中表示：“除了決定停止這50架飛機的飛行服務之外,我們還打算發布有關公司運營以及成本架構的方案,旨在進一步提升我們的能效。”
據了解,聯邦快遞是一家國際性速遞集團,提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務,總部設于美國田納西州。為了加大業務的發展,聯邦快遞當前加大了在全球市場的并購力度。在今年5月,該公司對外宣布,將收購巴西的Rapidao Cometa以擴大巴西業務。但并未公布協議的價值。在今年4月,聯邦快遞表示,已同意收購波蘭船舶公司Opek以作為致力于增長歐洲市場策略的一部份。同時還表示,正在與法國船運公司Tatex商談收購協議。