5日上午，多位市民向海口網投訴稱，海口美蘭鴻昌達貨物倉儲服務中心（以下稱鴻昌達物流中心）的老板拖欠貨款，多人討要貨款無門。記者調查發現，目前海口市物流管理還存在監控空白，業內人士呼吁出臺相關管理條例規范市場。 
　　貨主：16萬元貨款眼看“打水漂”
　　5日上午，記者在美蘭區法院見到了應先生等20多人圍在美蘭區法院門口。據應先生表示，他們都是被該物流中心拖欠貨款的貨主。他們4日找到了該鴻昌達物流中心討要貨款，但無奈老板還是不出面。找了工商部門，最后工商部門和他們一起到了法院，希望法院能幫助協調。
　　當天，應先生等人準備寫好起訴狀，將鴻昌達物流中心的老板起訴，討要自己的貨款。據介紹，該物流中心老板拖欠貨款的人不僅僅是20多人，“這只是人數的十分之一，還有很多人今年沒有來。”一位貨主表示，估計拖欠的貨款都上百萬元了，這里拖欠最多的就有十幾萬元的。
　　葉先生在海口從事電線買賣，經常通過鴻昌達物流中心給樂東縣內的客戶發貨，然后由該物流中心代收貨款，屆時可拿貨單到該物流中心提取貨款。5月份，他拿著發貨單到鴻昌達物流中心結算貨款，并和該中心簽訂了《付代收款憑證》，記者從葉先生提供的《付代收款憑證》上看到：憑此證開具日第二天算起五天內，如顧客沒有提出異議，視該款已到達顧客賬戶；此憑證有效期五天，自開具日第二天算起，過期自動作廢。
　　葉先生表示，他5月份共發了4批貨，貨款共8千多元，算上3、4月份的貨款，共計7萬多元。“我每次給老板打電話催貨款，老板老是說明天給，結果第二天還是沒有匯款到賬，還一而再再而三地推。”葉先生說，他們4日找到了鴻昌達物流中心討要貨款，但是老板不在，只有工作人員在辦公，工作人員表示會匯款，但是只匯了6個人的幾千元后，就沒有了下文。
　　貨主謝女士告訴記者，她是做建材生意的，也經常往樂東縣發貨，由該鴻昌達物流中心代收貨款。目前她共有16萬元的貨款還沒有到賬戶，找物流中心的老板很多次，還是沒有拿到錢。“我現在都不想說了，錢不知道能不能拿回來。”謝女士很氣憤地說，她是信任該物流中心的老板，才會把貨由其發送給客戶，沒想到會有這樣的結果。

貨主提供的付代收款憑證。
　　物流中心“人去屋空” 一片狼藉
　　5日中午，記者來到了位于白龍路南北貨運市場里的鴻昌達物流公司，但是沒有找到相關的工作人員，該物流中心的辦公地點已是“人去屋空”。
　　記者注意到，該辦公地點為兩家鋪面，其中一間房為“廚房”，放著灶具、餐具及飯桌。另一間房里放著兩張辦公桌，以及柜子。辦公桌和地面上灑滿著貨物單，一片狼藉，柜子也被翻過，單據亂七八糟地散落一地。
　　據貨主介紹，昨天還有工作人員在辦公，但今天沒有找到了相關人員。據附近的工作人員介紹，鴻昌達物流中心已經營了十幾年。
　　記者根據貨主提供的該物流中心韓老板的電話撥打，電話撥通卻無人接聽。但是當天晚上6時左右，記者聯系上了該中心的另一名女性相關人員，據其介紹老板正在和貨主在法院協調，但是對于其他事情，她表示不知道，讓記者找老板。截止到記者發稿時，還是無法聯系上該公司的老板。
　　公安部門：正在調查老板是否“跑路”
　　當天中午，當記者在現場采訪時，美蘭區白沙派出所的民警來到了現場。據民警介紹，他們接到市民的報警后，就到了現場調查。但是對于該老板是否跑了，他們需要調查后才能確定。對于對此事是否立案，還是要進一步調查，同時看事情的性質，如果屬于刑事案件，他們會立案調查；如果不屬于立案范疇，他們也交給其他部門處理。
　　調查：多家物流公司老板“跑路”
　　記者在南北貨運市場里走訪發現，多家物流公司都是開通了省內各市縣的物流路線，幫助貨主發貨。但是很多物流路線有些重復，沒有一家物流公司轉跑一個市縣。
　　據了解，多家物流公司都有著和鴻昌達物流中心一樣的運行模式，將貨主的貨物發往客戶，然后代收貨款，貨主提貨單結算。“主要是彼此的一種信用，很多物流公司都是開了十幾年了。”一位不愿具名的物流老板說。
　　不過往往信任物流公司的貨主很傷心，有些老板最后“跑路”。據該市場里的業主介紹，今年位于該市場里的某物流公司的老板也是“卷款跑路”，很多貨主都無法討回自己的貨款。而在前年，該市場里同樣有物流公司的老板“跑”了。
　　“做物流雖然來錢慢，但是也不會虧本，一般跑海南省內的物流公司老板一個月都能有2至3萬元的收入。不過出現老板跑路的現象，有可能是老板投資的其他行業，由于資金周轉不過來，便將貨主的貨款作為資金挪用，或是又可能老板喜歡賭博，賭輸了巨額，便將貨主的貨款卷走。”該業主說。
　　物流行業監管空白 業內人士望政府規范市場
　　記者在采訪中了解到，目前海南的物流行業門檻很低，主要在工商部門注冊一個個體戶營業執照，再租個店面，就可以開辦物流公司。
　　一位不愿具名的物流老板告訴記者，海南的物流行業沒有一個規范的管理條例，對物流公司的運行車輛、注冊資金、物流路線都沒有管理條例，有些物流公司出問題了，換個店鋪，再換個人就可以重新開張運營。
　　記者在該南北貨運市場里采訪時，很多物流老板或是員工表示，是哪個職能部門在管理物流行業，他們均表示不知道，或是說屬于工商部門管理。
　　目前，海南物流行業監管空白，管理較混亂。業內人士呼吁，希望相關職能部門出臺相關的物流管理條例或是行業管理措施，規范物流市場，避免亂象擾亂市場秩序。（海口網 吳開詩）