昨天下午，隨著從江廈橋東站始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)東門口（天一廣場）站，軌道交通1號線下穿奉化江的過江隧道雙線實(shí)現(xiàn)安全貫通。這也是寧波軌道交通史上第一條過江隧道。 
　　東門口-江廈橋東站隧道區(qū)間單向全長750米左右，為軌道交通1號線一期工程唯一一個(gè)下穿奉化江的隧道，也是我市軌道交通第一條江底隧道。 
　　隨著江底隧道的貫通，1號線隧道全線貫通也就指日可待。目前1號線一期工程隧道，只有1個(gè)盾構(gòu)隧道和鼓樓-東門口的明挖隧道還沒有貫通。預(yù)計(jì)到本月底就可實(shí)現(xiàn)全線洞通。 
　　昨天下午1點(diǎn)半，記者來到軌道交通1號線東門口（天一廣場）站。站在工地往地下望去，約24米深的工作井顯得比其他站點(diǎn)更深，兩個(gè)圓洞口對準(zhǔn)了前方空闊的地下車站。這個(gè)工作井大致位于日新街和中山東路交叉口，過江隧道就是從江廈橋東站開始挖，到這個(gè)工作井作為終點(diǎn)，全長單向約750米。 
　　沿著施工樓梯，走到最底下的站臺(tái)層，兩個(gè)巨型圓洞呈現(xiàn)在前。位于北側(cè)的左線隧道已于4月打通，直徑為6.2米的隧道向遠(yuǎn)處延伸。而位于南側(cè)的右線隧道，洞門已經(jīng)打開，露出了盾構(gòu)機(jī)的刀盤，只等著盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)最后一步。 
　　邊上的施工人員給記者解釋，總長約60米盾構(gòu)機(jī)的最前面是一個(gè)巨大的刀盤，在前行過程中，刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)，切削土層，土進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)的土艙，最后用皮帶運(yùn)出去。盾構(gòu)機(jī)打完洞，施工人員就要及時(shí)安裝管片。 
　　“洞門的背后，施工人員就正在安裝管片，安裝完一環(huán)，盾構(gòu)機(jī)就要繼續(xù)挺進(jìn)。現(xiàn)在你看到盾構(gòu)機(jī)的刀片了，就說明馬上就要進(jìn)洞了。” 
　　下午3點(diǎn)前后，盾構(gòu)機(jī)刀盤完全掘進(jìn)洞，右線隧道實(shí)現(xiàn)貫通。