中遠航運首席執行官韓國敏6月6日在股東大會上表示，“我們2012年的目標是整體貨運量增加8%.在市場份額方面，新興市場增加5%,傳統市場增加1%;總成本確保下降1%,爭取下降2%,也就是1.2億元人民幣�！�
另據了解，中遠航運目前并沒有開展套期保值。但中遠航運一位內部人士向第一財經記者透露，不排除以后要開展；如果要開展的話，也是首先會保證成本和利潤的穩定，不會做出太激進的動作。
對于未來航運形勢，韓國敏接受第一財經記者采訪時表示，目前行業正走在艱難復蘇的階段，還需要一定的時間；具體多長時間還不好說。
韓國敏說，要完成上述目標，公司主要采取的措施包括加大全球營銷力度，加大租船的力度。他介紹稱，去年退役的船比較多，新造船補充又比較慢，自有船不支撐運營，所以今年加大了租船的力度。這個措施在今年第一季度的實行來看，效果比較好，貨量增長超過8%.
另外，韓國敏說，控制燃油成本非常重要，油價要占到總成本的40%以上。
“今年燃油的價格對于每家航運公司影響都非常大，超出我們的預期�！彼�說，今年的1-5月份每噸燃油價格同比去年上升了100美元，公司1-5月份大約用了20萬噸燃油，也就是增加了2000萬美元的成本。
國際航運2011年形勢整體下行，中遠航運的盈利狀況達到了上市以來的最低點。其2011年年報顯示：公司實現利潤總額2.19億元，同比減少47.61%;歸屬母公司凈利潤1.52億元，同比減少55.32%。