7月4日，隨著“作業四號”平臺進入加長改造后的北船重工修船2號大塢內改造，1號、2號塢內在修船舶達到5艘。散貨船、冷藏船、汽車滾裝船、鉆井平臺、石油平臺等多品種船舶和海洋工程平臺齊集塢內，構成了北船重工修船在船市不景氣的市場大環境下的“逆市開花”。
2012年度，北船重工根據集團公司的總體要求部署，逐步優化產品結構，發展多品種修船，擴大海工項目比重，經過上半年的深度調整，取得了新的突破。北船重工承攬的汽車滾裝船切斷加長改造項目，是典型的造船與修船結合的工程。對于此項改裝工程，北船重工給予高度重視。統籌調配公司造修船資源，做到優勢互補、資源共享、降本增效。公司對該輪的切斷加長，從總體負責到各部門的具體分工等都作出了周密部署安排。在新分段的預制期間，公司為汽車滾裝船的改裝自行設計制作了專用工裝。隨著造船預先預制分段的完工，在修船各部門的通力合作下，汽車滾裝船于7月3日在修船2號塢精確落墩，拉開了塢內切斷加長工程的序幕。
截至7月4日，北船重工修船區共有14艘船舶同時在碼頭、大塢和浮船塢內修理，多品種船舶和海洋工程平臺在海西灣共同演繹著“北海修船”的新輝煌。