“廣西北部灣港力爭今年綜合通過能力達2億噸，并將與國際著名的港航企業進行合作，加快北部灣港口開發建設，不斷提高港口知名度和經營水平�！睆V西北部灣經濟區管委會副主任陳瑞賢說。 
　　廣西北部灣港由廣西沿海的防城港、欽州港、北海港三港組成，地處華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，是中國內陸腹地進入中南半島東盟國家便捷的出海門戶。
　　隨著泛北合作的不斷深化，廣西北部灣港與泛北國家之間港口合作日益增多。廣西北部灣國際港務集團董事長葉時湘介紹，北部灣國際港正努力打造區域性國際航運樞紐和港口物流中心，將物流服務向海外延伸，完善北部灣大物流網絡。
　　如今的北部灣港擁有集裝箱班輪航線30多條，每周50多個班次，與世界100多個國家和地區200多個港口通航，海運物流網絡已伸向全球。
　　近年來，泛北部灣區域內物流得到了較快的改善和發展新加坡、柬埔寨、泰國的港口航運公司與中國廣西、廣東、海南等省區的多家港口物流企業簽署合作協議，相互開通集裝箱、散貨航運班線并締結友好港口。
　　為促進國家間港口發展及合作，中國與東盟各國舉行了多次論壇專題研討，并形成了一系列卓有成效的共識。不久前，廣西湛江港被定為中國－東盟港口物流合作對接基地，應中國－東盟港口物流行業合作需要，近期湛江港將開通兩條至東盟國家的航線。
　　中國－東盟商務理事會中方秘書處常務副秘書長許寧寧表示，近年來，中國與東盟國家貿易額增長迅速，2011年達3629億美元，這同時為東盟各國港口與中國港口間未來的合作與發展帶來巨大機遇。
　　作為中國對接東盟的前沿，廣西正著力加強港口建設。按照規劃，“十二五”時間，廣西將建成防城港域、欽州港域、北海港域3個超億噸級港域，廣西北部灣港的總體吞吐能力達到3.57億噸，打造成為中國沿海重要樞紐港和區域性國際航運中心。
　　潘振益此前曾對泛北區域物流做過系統研究，并成立了一家物流公司。他說，泛北部灣地區港口非常多，航線密集，各國之間經貿來往緊密，隨著合作的不斷加深，一個快捷高效的物流網絡體系將在泛北區域形成，為企業的發展提供良好平臺。