近日，上海國際航運研究中心發布《2012年第二季度中國航運景氣報告》（以下簡稱《景氣報告》）稱，2012年第二季度中國航運景氣指數為94.54點，處于微弱不景氣區間，船舶運輸企業經營狀況依然繼續惡化。
近期的中國沿海（散貨）運輸市場及中國出口集裝箱運輸市場數據也印證了目前航運景氣狀況。某航運分析師對《每日經濟新聞》表示，在多數航運公司一季度報業績虧損的狀況下，各航運公司半年報數據恐不好看。而就在日前，中海海盛（600896.SH）發布了業績預虧公告。
但也有業內人士認為，隨著運輸旺季的來臨，運價上漲和油價下跌的雙重受益將集中在三季度體現，預計航運企業的業績將有所反彈。
二季度復蘇不及預期 上半年業績恐繼續不佳
“根據第一季度船舶運輸企業負責人對企業經營狀況的預計，第二季度船舶運輸景氣指數將達100.76點，踩上景氣分界線�！鄙虾�國際航運研究中心日前的《報告》指出，“但根據第二季度的中國航運景氣調查顯示，2012年第二季度船舶運輸企業的景氣指數僅為87.64點，雖然已經連續兩個季度上漲，但是船舶運輸企業經營狀況不及預期，船舶運輸企業經營狀況依然繼續惡化�！�
上海國際航運研究中心研究員周德全表示，2012年第二季度，受集裝箱運輸市場多次提價的帶動，中國航運業總體狀況略有改善，但面臨的形勢依然嚴峻。
根據上海航交所最新公布的數據表明，上周，中國出口集裝箱運輸市場需求未有明顯增長，導致多條航線漲價后缺乏支撐，運價有所回調。而沿海散貨運價指數盡管止跌企穩，但煤炭運價反彈動力仍顯不足，沿海金屬礦石運輸市場行情低位震蕩徘徊。
就在7月6日，中海海盛公布了2012年半年業績預虧公告稱，由于國內外航運市場需求不足、運力供大于求，造成航運市場持續低迷、運價下跌，預計公司2012年半年度歸屬于母公司所有者的凈利潤將出現虧損。
某航運分析師昨日接受記者采訪時表示，一季度大多數航運企業經營虧損，航運業繼續低迷形勢下，多數航運企業半年報業績恐依舊不佳。
根據資料顯示，剛剛公布業績預虧的中海海盛一季度凈利潤虧損約6135萬人民幣，較比上一年同期降低754.64%.2011年虧損巨大的中國遠洋（601919.SH）今年一季度凈利潤再次下挫437.19%,虧損約26.9億元。中海集運（601866.SH）2012年一季度虧損約為14.5億元，與去年同期相比降幅更是達894.56%.
不過，某行業分析師昨日對《每日經濟新聞》表示，隨著行業旺季來臨，以及油價成本的下降，尤其是集運市場運價的回暖，三季度航運企業的經營業績表現將看好。
三季度業績有望回暖 但航運大勢復蘇乏力
“從盈利來看，三季度經營環境要比一季度和二季度好”,上市行業分析師表示，“首先是行業的旺季，其次是價格也提上來了，尤其是集裝箱運價，沿海運價也有望逐步趨穩，此外成本也不斷降低。這些種種跡象表明三季度航企的經營業績將好轉�！�
瑞銀的近期研報則認為，預計今年一季度集運行業大幅虧損、二四季度微利，船東的全年盈利貢獻將來自于三季度，理性決策者會選擇維持住旺季運價。
該研報分析認為，我們認為盡管歐洲疲弱，但旺季因素依然存在。三季度相對更看好集運，因為船東有足夠的動力和能力在三季度維持住旺季運價，同時燃油成本的下降將開始集中體現，從而將使得季度業績環比大幅反彈。
但有分析人士認為，盡管近期BDI指數回暖，7月6日已回到1157點，但是干散貨市場運力嚴重過剩的基本面并未改善，而集運市場，從最新的運價漲價情況來看，運價能否再增很難保證，維持價格平穩已經不錯。
周德全指出，根據調研，約68%的航運企業認為行業發展前景不容樂觀。2012年第三季度中國航運信心指數預計為60.06點，處于較為不景氣區間，2012年第三季度中國航運企業面臨的形勢依然嚴峻。
“近期，運輸市場供過于求的形勢略有緩和，沿海煤炭運價初顯企穩跡象。”上海航交所最新的報告也指出，“然而，總體上宏觀經濟增長放緩、依然偏高的消費企業煤炭庫存、民用電拉動效應有限等因素仍持續影響著國內煤炭需求。市場反應，下游電廠派船積極性依舊低迷，運輸市場整體趨勢較前幾周未有改變，煤炭運價反彈動力仍顯不足�！�
同時，目前房地產、造船、汽車、機械加工等下游產業需求依舊不旺。鋼材需求不佳，供需仍嚴重失衡，從而使得進口鐵礦石需求弱勢行情短期內很難扭轉。本周沿海金屬礦石運輸市場行情低位震蕩徘徊。