七月份，南航新疆分公司已經全面進入旺季生產，飛行部在此期間要求各分部一是要認真落實近期股份下發的有關旺季、夏季飛行的安全文件（南航股份安委會發《關于切實做好旺季安全生產工作的通知》、《關于開展旺季安全生產主題活動的通知》；民航局發明傳電報《關于做好夏季航空安全工作的通知》）相關具體要求，全力確保旺季飛行安全； 
　　二是繼續開展穩定進近培訓工作，在7月13日前各分部要完成100%培訓，安技室回收學習簽到表；各分部對昆明新機場運行要做好資質簽注和培訓記錄；
　　三是不斷加強風險提示，B737機型執行西線航班時，如受高溫條件（OAT超過32°C)、起飛重量限制，需要改進爬升，需要關注大速度中斷起飛帶來的沖偏出跑道的風險。機組在進行飛行準備時要明確如何合理減少起飛重量、備降決策時機的選擇、額外油量的增加等因素。E190機型受到訓練任務重，航班簽派難度大，近期QAR超限事件多等影響，安全管理和運行壓力加大。作為一個新機型，要清楚的認識到目前所處的階段，還有許多未知的問題需要發現和總結，需要通過自己的努力，讓E190的運行向成熟階段平穩過渡。B757機型要關注由于機型老齡化、飛機故障率高帶來的風險。全體飛行員要強化穩定進近意識和復飛意識。機組在復雜天氣情況下運行，遇到航班不正常、機組執勤期、休息期處于超限邊緣等情況時，容易產生心情煩躁、注意力不集中等現象，要求防止出現簡化工作程序、降低工作標準、甚至盲目蠻干等違規違章行為。需要機組提高壓力識別和風險管理能力。
　　四是認真總結“6.29”反劫機經驗，保持對空防的高度警覺性。在“十八大”、“亞歐博覽會”召開前夕，機組飛行前的協作要具體，可操作性強。嚴格落實機組空防特別措施，確保空防安全。