7月11日零點(diǎn)發(fā)改委將下調(diào)成品油最高零售限價(jià)，其中汽油下調(diào)400元/噸，合93#0.31元/升，柴油下調(diào)380元/噸，合0.32元/升。

　　成品油下調(diào)有利繼續(xù)控制通脹

　　此次成品油價(jià)格下調(diào)是成品油市場(chǎng)史上第一次“三連跌”，國(guó)內(nèi)汽柴零售價(jià)格回到去年年初的位置。此次成品油價(jià)下調(diào)幅度約在5%左右，卓創(chuàng)預(yù)計(jì)將對(duì)7月份CPI直接拉低0.01個(gè)百分點(diǎn)，但是從成本傳導(dǎo)方面來(lái)講，對(duì)CPI的拉低要遠(yuǎn)大于0.01個(gè)百分點(diǎn)，利于繼續(xù)控制通脹；另一方面，成品油作為最基本的生產(chǎn)資料，其價(jià)格的下調(diào)將會(huì)降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，將減小航空航海、物流運(yùn)輸以及化工板塊的成本，也將提振汽車(chē)板塊。

　　此次成品油定價(jià)機(jī)制并未同時(shí)推出，主要是因?yàn)閲?guó)際油價(jià)近期進(jìn)入上升通道，不是推出定價(jià)機(jī)制完善改革的最好時(shí)機(jī)。后期來(lái)看在全球流動(dòng)性釋放等因素的推動(dòng)下，國(guó)際油價(jià)可能出現(xiàn)新一輪的反彈。而國(guó)內(nèi)第三季度將隨著國(guó)家一批重大項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，房地產(chǎn)市場(chǎng)逐漸回暖，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速止跌反彈會(huì)利好國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)有望逐步起死回生，所以卓創(chuàng)預(yù)計(jì)8月份成品油市場(chǎng)或難現(xiàn)“四連跌”。

　　卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，此次成品油價(jià)格下調(diào)后，全國(guó)約有61%的省市地區(qū)的93#汽油將跌入6元時(shí)代，柴油除卻北京上海之外將全面進(jìn)入6元時(shí)代。

　　私家車(chē)車(chē)主的成本下降有限 物流企業(yè)成本降壓明顯

　　此次93#汽油下調(diào)幅度在0.31元/升。卓創(chuàng)對(duì)私家車(chē)主進(jìn)行探訪，某三線小城市車(chē)主，其每月上下班以及周末出行，月度汽油消費(fèi)在600元/噸，當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)為7.25元/升，此次下調(diào)后每月約節(jié)省26元左右。對(duì)私家車(chē)主影響不大。

　　但是對(duì)物流企業(yè)而言，卻意義重大。卓創(chuàng)對(duì)當(dāng)?shù)匾恢行∥锪髌髽I(yè)探訪，該企業(yè)有20輛載重30噸的物流罐車(chē)，每輛車(chē)月行10000公里左右，此次下調(diào)柴油價(jià)格0.32元/升后，將月節(jié)省近2.5萬(wàn)元油費(fèi)成本。卓創(chuàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，綜合來(lái)看，此次柴油價(jià)格下調(diào)幅度在5%左右，將直接減少2.56%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.78%的物流成本