威縣的尹加安在北京經(jīng)商已經(jīng)七年，春節(jié)前回老家探親的這一路，堅定了他返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的決心。 
　　從北京到威縣的路途，“過去回趟家要五六個小時的車程，現(xiàn)在只用2個小時。”離家前，邢臺也只有京港澳一條高速公路，威縣還沒有高速公路，是曾經(jīng)的“交通死角”，現(xiàn)在則有了邢臨、青銀、大廣三條高速公路穿過。 
　　7月2日，記者在威縣歐塑型材有限公司見到尹加安時，他正在地圖上標識著客戶的位置。“我的產(chǎn)品在邢臺本地銷售，全部實現(xiàn)1小時送貨到位，送達沿海港口也只需4個小時。”尹加安對記者說。 
　　尹加安返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，是邢臺高速帶動我市經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影。 
　　在向現(xiàn)代化城市進發(fā)的征程中，邢臺的交通優(yōu)勢日益彰顯：京港澳高速，結(jié)束邢臺無高速公路歷史；邢臨高速，邢臺自主建成的第一條高速公路，促進了我市與山東沿海地區(qū)的對接；青銀高速，搭建邢臺赴魯沿海大通道；大廣高速，構(gòu)建黑龍港流域經(jīng)濟崛起的南北大通道；即將開通的邢汾高速、邢衡高速，將結(jié)束我市沒有環(huán)城高速的歷史，實現(xiàn)高速路網(wǎng)經(jīng)脈貫通到縣市乃至村鎮(zhèn)。 
　　據(jù)統(tǒng)計，從2002年的5.2億元到2011年的82.4億元，10年間，全市累計完成交通建設(shè)投資322.8億元。其中，高速公路完成投資151.9億元，通車里程達360公里，高速公路密度由2002年的百平方公里0.66公里，達到目前的百平方公里2.9公里。到2011年底，初步形成以冀南地區(qū)為樞紐、輻射周邊8個城市的“三縱三橫”高速公路主骨架，成功實現(xiàn)了由交通咽喉向交通樞紐的轉(zhuǎn)變。 
　　“交通樞紐的打造，使邢臺環(huán)渤海、環(huán)京津的腹地效應(yīng)日益顯現(xiàn)。”市交通運輸局負責人表示，高速路網(wǎng)的形成，使邢臺與京津、沿海的時間距離成倍縮短，經(jīng)濟交流更加暢通頻繁，有力促進了邢臺發(fā)展環(huán)境的改善。特別是今年以來，中航集團、首鋼集團、新興際華、美國卡博特等紛紛來邢投資，邢臺經(jīng)濟對接國內(nèi)國際市場的步伐大大加快。