本周澳洲主要鐵礦石出口商表現活躍,推動BCI上漲超25%。BDI漲153點收報1157點。沿海煤炭運價二季度首度反彈,但仍顯動力不足。集運歐線受供大于求影響,運價小幅回調;美西線價、量基本穩定,美東線艙位利用率略有下降。 
　　干散貨市場:BCI大漲25%帶動BDI反彈。本周BDI收報1157點,較上周漲15.2%。海岬型船運價大幅回升,BCI收報1493點,漲25.5%,主要由于太平洋市場上澳大利亞即將開征礦產資源稅,澳洲三大鐵礦石出口商表現活躍。BPI受大西洋市場新鮮貨盤釋放、我國南方沿海電廠加大煤炭進口等推動運價上漲約14.7%,但由于市場運力充足預計上漲空間有限。
　　國內沿海散貨市場:沿海綜指止跌,但反彈動力不足。本周沿海綜指止跌。CCBFI綜合指數報收于1031.93,與上周基本持平。煤炭市場二季度首度反彈,但由于宏觀經濟增長放緩、依然偏高的消費企業煤炭庫存、民用電拉動效應有限以及下游電廠派船積極性依舊低迷等因素影響,反彈動力不足。金屬礦石、糧食運價依舊低迷。成品油運價連續第2周下跌。
　　油輪市場:原油市場漲跌互現,成品油漲中有跌。本周倫敦布倫特原油現貨價格收報98.19美元/桶,較上周漲0.4%;WTI原油價格收84.45美元/桶,跌0.6%。BDTI收報659點,較上周跌2.23%;BCTI收報559點,跌1.06%。油運市場成交平穩。VLCC方面,由于預計石油價格仍會下降,部分貿易商選擇等待油價下跌,波斯灣VLCC運力過剩導致運價跌至年內低點。
　　集裝箱市場:歐線運價小幅調整,美線需求基本穩定。本周CCFI收報1314.56點,與上周基本持平;SCFI收報1421.94點,跌2.6%。歐洲、地中海航線裝載率約85%,但供大于求的形勢并未緩解,市場運價漲后即出現回調,且供需平衡短內難以恢復;美西線裝載率穩定在九成以上,美東線小幅下降。