據造船速報報道，中國船舶工業集團公司總經理譚作鈞認為，有50%的造船廠將在未來兩到三年內破產，因而最近中國造船業被“破產說”籠罩。而近日位于上海的S&P及新造船經紀公司美聯航運代表Li Sheng對此情況持較為積極的態度。
他指出，最近的“大規模的破產說”有一點夸張，對造船廠設備及基礎設置進行大量投資的400多個新興造船廠（2005年以后成立的）當中，大部分都可以克服這一輪危機。
他強調，訂單枯竭、撤銷合同以及融資難等問題迫使一些民營造船廠面臨破產危機，但是多數中國造船廠已經適應于眼下的情況。
對造船產業進行“適當、謹慎”投資的新興造船廠基于穩定的財務結構，有能力克服此次危機。
而與此相反的是，在400多個新興造船廠當中，不是選擇海運等相關產業，而是選擇房地產等與此無關的產業，進行的小規模投機性投資而進軍造船的企業約占20%(約80多個)，部分船企被淘汰的概率很高。
他表示，沒有具備競爭力的造船廠被淘汰之后，可以預期中國造船業的競爭力會進一步增強。