南京正在向海港城市邁進。7月11日，記者從2012中國航海日活動暨中國南京鄭和國際文化旅游節上獲悉，南京的“12.5米長江深水航道工程”有望本月動工。同日，南京長江國際航運物流服務中心開工，這標志著南京港將實現“江海一體化”，南京將成為極具競爭力的港口城市。

　　交通運輸部副部長徐祖遠稱，我國已成為世界航運大國、海洋大國，但要實現由大變強，還需加強硬實力建設，同時更加注重軟實力的提升。當前，中國制造業大量向中西部轉移，物流的需求從南京的下游轉移到了上游。然而，長江航道水深僅有10.5米，大噸位的船舶無法通航，一直阻礙著沿線城市的發展。

　　交通運輸部水運局局長宋德星透露，目前，長江口至太倉航道維護水深已達12.5米，太倉至南京航道維護水深為10.5米。通過整治與疏浚相結合的措施，將實現12.5米深水航道延伸至南京，可滿足5萬噸級集裝箱船全潮、5萬噸級散貨船和油船乘潮雙向通航，兼顧10萬噸級及以上海輪減載乘潮通航。整個工程擬按“整體規劃，分期實施，自下而上，先通后暢”的思路，分三期組織實施。一期工程（太倉至南通段）長約56公里。

　　“十一五”以來，圍繞交通基礎設施的建設，南京已經建成具有和航運業有效對接的代表國內較高水平的公路、鐵路、航空、管道等各類基礎設施�？Ｍㄘ�12.5米長江航道，港泊5萬噸級直航海輪，南京作為21個全國性物流節點城市之一，其國際航運物流中心作用將輻射中西部地區。

　　據悉,當日開幕的2012中國航海日大會還發布了《中國航海日南京宣言》，倡議弘揚鄭和精神，再創航海輝煌；發展海洋經濟，關愛藍色家園；捍衛海洋權益，維護海洋和平；建設航海文化，倡導海洋文明。

　　作者：于宛尼來源中工網--《工人日報》)