□本報記者郭建鵬
    今年3月，天津港、連云港港、青島港和蛇口港4個港口被交通運輸部確定為“低碳港口建設”主題性管理試點單位，率先打造成為全國低碳示范港。
    近日，記者又從天津港了解到，在新一輪的低碳港口建設中，天津港將投入4億元進行低碳項目建設，并成立專業的組織機構監管低碳港口建設。預計到2015年，天津港將實現“港口生產單位吞吐量綜合能耗比2010年下降8%”、“港口生產單位吞吐量CO2排放比2010年下降12%”、“輪胎式集裝箱門式起重機實施‘油改電’達100%”等目標。
    試點意義重大
    去年，交通運輸部頒布了《關于印發<建設低碳交通運輸體系指導意見>和<建設低碳交通運輸體系試點工作方案>的通知》(以下簡稱《通知》)。從《通知》不難看出，相關部門對建設低碳港口的決心�！锻ㄖ�》中重點提及船舶、港口的能源消耗指標，并對港口裝卸設備的重點建設項目，以及港口裝卸設備智能化工程進行了詳細、具體的規劃。
    港口作為水路運輸的基礎設施，自然也就成為了低碳交通運輸體系的重要組成部分。而首批“低碳港口建設”主題性管理試點單位的確立，不僅將推進我國港口的“低碳”發展，還將進一步促進建設低碳交通運輸體系。
    此次，為了進一步推進低碳交通運輸體系的建設，提高交通運輸節能減排專項資金的使用效益，交通運輸部決定開展交通運輸節能減排專項資金區域性、主題性管理試點。由于優越的地理位置、良好的低碳建設基礎，天津港成為了首批“低碳港口建設”主題性管理試點單位，將獲得交通運輸部節能減排專項資金的優先支持，作為節能技術的啟動資金。
    推進綠色物流、建設低碳港口已在國際上大力推廣，國內也得到了廣泛認可，首批“低碳港口建設”主題性管理試點單位的確立，對國內低碳港口的總體發展又將帶來什么影響呢？
    天津港集團公司科技設備部部長安國利告訴本報記者，“低碳港口建設”試點的確立，可推進國內港口開展重大關鍵技術開發和示范長效機制，從試點工程中遴選示范工程，總結示范技術和方法，加大對低碳科研成果的應用力度和示范技術的推廣力度，并及時將示范技術與方法推薦為行業實用技術與方法�！霸圏c的確立，可以在一定程度上鼓勵港口實用技術的產業化、規�；�發展和跨區域的應用與合作，引導港口加大相關科技推廣投入，開展低碳交通消費模式的引導活動。”安國利說。
    各項目標明確
    天津港建設低碳港口的目標十分明確：
    輪胎式集裝箱門式起重機（RTG）實施“油改電”達100%，并繼續推進燃油替代技術應用，全港裝卸機械燃油替代率達到30%，完成專業化碼頭靠港船舶使用岸電試點工程，并加大推廣力度。
    重點推進LNG（液化天然氣）等清潔能源的使用，在集卡及自卸車應用達30%，LNG等清潔能源在輪胎式起重機、港口牽引車、港作船舶試驗成熟的基礎上，加大推廣力度，力爭有實際投放。
    港口粉塵綜合防治率達到80%，港口污水綜合處理率達到95%，中水回用率達到60%，到港船舶污水和垃圾接收率均達到100%，港口綠化覆蓋率達到15%。
    安國利說，天津港為港口低碳化建設還將建立一系列制度，確保低碳港口建設按期完成。“建立能源消費統計監測考核制度，對重點項目能源消費統計監測考核。建立目標責任制制度，低碳港口建設辦公室按職能范圍將實施方案的任務目標分解到各個責任部門，確定各責任部門的年度目標、任務。而項目巡查制度，則可充分發揮低碳港口建設領導小組的指導、監督作用，依托低碳港口建設三級管理組織，及時發現并協調解決低碳港口建設中存在的問題。最后，港口還會建立績效評估制度，從而確保低碳港口建設目標的實現。”安國利說。
    已有一定基礎
    能夠成為首批“低碳港口建設”主題性管理試點單位，天津港除了得天獨厚的地理優勢外，其自身在低碳建設中早已積累了一定經驗。
    在領導層，天津港集團領導始終堅持著節約能源和保護環境的理念，不斷加大節能項目的投資力度和對節能新產品、新技術、新工藝的應用研究，注重發揮科技創新的推動作用，為港口節能提供技術保證。同時，天津港也營造了全員參與的工作氛圍，為港口節能提供了思想保證。
    “十一五”期間，天津港健全了能源消耗定額管理體系，不斷完善能源計量管理，進一步細化了對各單位的能源考核體系。大力推進節能技改技革項目，開展混合動力輪胎起重機、建筑節能、綠色清潔可再生能源等節能科研項目200余項。
    截至2011年5月，天津港已全面完成集裝箱場橋“油改電”工作，共計完成4個集裝箱公司的132臺場橋，159塊場地進行改造。“土壤源和海水源熱泵空調技術在港口建筑中的應用”等四個節能項目分別被評為交通運輸行業第一批、第二批、第四批、第五批節能減排示范工程。
    安國利告訴本報記者，在天津港原有的“低碳”建設基礎上，此次成為“低碳港口建設”主題性管理試點單位，將是天津港進一步發展的契機，“這既是對天津港節能減排工作的肯定，同時也對天津港節能減排工作提出了更高要求，有助于天津港打造成以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為特征的新型港口，并形成長效低碳運行機制�！�
    新項目有保障
    面對新一輪的低碳港口建設，天津港預計投入4億元進行一批低碳項目的建設。
    記者從天津港了解到，天津港將建立以低碳為特征的集裝箱碼頭裝卸運輸體系，在天津港東方海陸集裝箱碼頭有限公司進行集裝箱碼頭低碳示范建設工程。建立以低碳為特征的件、雜貨碼頭裝卸運輸體系，在天津港第一港埠公司、天津港匯盛碼頭有限公司進行件雜貨碼頭低碳示范建設工程。建立以低碳為特征的干散貨碼頭裝卸運輸體系，在天津港煤碼頭有限公司進行干散貨碼頭低碳示范建設工程。建立先進的能源管理體系，在集團公司建立低碳能源管理示范工程。
    為了順利完成以上項目的建設，天津港建設低碳港口實施方案計劃分為三個階段進行實施。
    第一階段 （2012年3~6月）為起步階段，正式啟動低碳港口建設試點工作，建立各級領導機構和工作機制，編制完成天津港建設低碳港口實施方案；第二階段（2012年7月~2015年6月）為攻堅階段，深入推進低碳港口建設工作的各項主要任務和重點工作，并根據實際情況和工作需要，及時解決試點過程中出現的問題，確保取得實質性進展；第三階段 （2015年7~12月）為總結階段，全面完成低碳港口建設工作的各項主要任務和重點工作，總結低碳示范建設的成果和經驗。目前，天津港低碳港口建設方案已編制完成。
    據安國利介紹，為推進低碳港口建設，天津港已建立了“集團公司領導小組-分公司推進小組-隊站實施小組”的三級低碳港口建設工作機制。同時，天津港將對起步階段、攻堅階段和總結階段采取全過程運行監管，明確各項目標的實施進度安排，制定工作總體進度表，實施對重點項目的定期檢查，并根據需要召集實施單位開展技術交流。