新加波集裝箱船公司美總輪船計劃自8月5日開始對印度-美國航線提漲運價。此次的提價幅度為560美元/TEU,700美元/FEU,790美元/40尺高集裝箱和885美元/45尺集裝箱。這次漲價適用于所有的貨物和集裝箱，包括敞篷集裝箱和平板集裝箱。
印度孟買港務局稱，它在2012-2013財年的第一季度，處理了1545萬噸貨物，而在上一年同期，僅處理了1359萬噸。2012年4-6月的集裝箱吞吐量估計約為14905TEU,增長了574TEU.
遠東航運評論：市場需求抬頭 TSA毅然提價
受集裝箱班輪公司為改善自身財務狀況的影響，亞洲至美國的貨箱貨主將遭遇新一輪的運價上漲。泛太平洋運價穩定協議組織（the Transpacific Stabilization Agreement,TSA）成員公司將對美西航線40尺柜的集裝箱運價提高500美元/ feu,美東航線提價700美元/ feu.
TSA在一份聲明中表示：“此輪提價目的在于穩定目前市場向上走勢，使得較高運價能夠更好滿足不斷上升的運力需求，另外在接下來的2013年長期合同談判中為船東贏得籌碼�！�
各家班輪公司提價日期不盡相同，但是從主流趨勢來看，新運價有望在8月首周生效。
與此同時，TSA旗下班輪公司還將從8月15日起對亞洲至美西的冷凍貨物提價1000美元/ feu,對其他目的地的貨箱提價1,250美元。
盡管諸如海鮮類的冷凍貨物只占據東向貨盤總量中很小比重，但是美國至亞洲的回程航次市場需求強勁，因此，東向運價的提升將為該往返航次中船東減輕成本壓力作出不小的貢獻。
“該往返航線上班輪公司都寄希望于夏季運輸旺季期間集裝箱船滿倉運營以實現收益最大化�！� TSA行政部總監康拉德說，“在經歷了近3年中2年的巨虧之后，無論對于班輪公司、還是它們的投資者、供應商和銷售商，面對市場需求回暖的良機，死捂錢袋子不敢出手大賺一把，那就是最大的風險�！�