據悉，長榮海運2010年向韓國三星重工分批訂造的20艘8000 TEU級集裝箱船，本月起開始陸續交船，預計到2015年交付完成，如果再加上向臺船訂造的10艘同級集裝箱船、以及與希臘船東Ensel S.A.租用的10艘1.38萬TEU超大集裝箱船，將在2014-2015年前陸續交付，長榮海運的總運能可望突破100萬TEU，重回全球第4大貨柜航商位置。
長榮是在2010年7月、9月分別向三星重工訂造10艘8000 TEU級的大型集裝箱船，是長榮旗下自有船隊最大船舶，這20艘集裝箱船將從本月開始陸續交船，預計到2015年全數交付完畢；而在2011年，長榮也再向臺船訂造10艘同級船舶，首艘將從2013年9月開始交付，到2015年完成交付。
租船方面，長榮近年來切入萬TEU級集裝箱船市場，原本預計向韓國基礎建設投資資產管理公司(KIAMCO)租用1.38萬TEU級大型船舶，因雙方無法在約定時間內達成共識，長榮遂轉向希臘船東Ensel S.A.，擬租用由韓國現代重工打造的10艘同級集裝箱船，預計從2013年下半年到2014年陸續完工、交付。
長榮在未來3年內預計引進的這40艘集裝箱船，密集交船期將落在2013、2014的兩年，總共將讓長榮運能增加約37.8萬TEU，全數交付完成之后，可望使長榮海運的總運能從目前的68.2萬TEU成長到106萬TEU，一舉超越中遠集運(COSCON)，在全球航商的總運能排行當中，從目前的第5名躍居第4，并甩開與COSCON、Hapag Lloyd等競爭者的差距。