航空公司猛烈批評了最新的政府航空咨詢文件，表示它未能解決倫敦機場的擁堵問題。 
　　希思羅機場以超過99% 的運力運作，之前的工黨政府贊成在倫敦希思羅機場(LHR) 修建第三條跑道，但2010 年保守黨-自由民主黨聯合政府執政掌權之后最先頒布的幾個法案之一就是廢棄這一建議。
　　據報道，聯合政府的合作伙伴在這個問題上意見不同。
　　交通部長Justine Greening 提交的最新航空政策框架咨詢文件提議提高倫敦Gatwick 機場和倫敦Stansted 機場處理轉機乘客的能力，限制在繁忙機場使用小型飛機以最大程度發揮運力并改進前往機場的地面交通。
　　但是，運力問題還將進一步擱置，直至今年秋季咨詢文件出爐。
　　英國機場集團公司在與政府的交涉中代表80 多個英國及外國航空公司，其首席執行官Mike Carrivick 表示：“重要決策被推遲至年底表明（政府）缺乏勇氣以及政府內部陷入制訂戰略政策的癱瘓狀態�！�
　　他補充說，進一步推遲確定樞紐政策只會增強歐洲大陸各機場的競爭優勢。機場政策不夠清晰促使航空公司和公司尋求在其它地方建立中轉。
　　甚至對運力的進一步咨詢采用了“非常非常含糊的措辭。這讓人非常失望�！盋arrivick 表示。