光匯石油（控股）有限公司（“光匯石油”或“集團”；股份編號：933.HK）于今年6月22日在韓國現代重工集團（Hyundai Heavy Industries）的群山船廠為集團第一艘超大型油輪（VLCC）舉行命名儀式。光匯石油第一艘油輪命名為“Glory”，寓意光榮、榮耀，象征光匯石油的油輪運輸業務蒸蒸日上。當天，集團主席兼行政總裁薛光林博士和來自中國、香港、新加坡等國家和地區的貴賓出席了儀式。
光匯Glory號的設計載重量為31.8萬噸，計劃于今年7月首航前往新加坡。集團目前擁有五艘超大型油輪，其余四艘油輪正按計劃全力建設中，將于2013年上半年建造完成及交付。屆時，集團將擁有一支規模龐大的油輪船隊，總載重量超過200萬噸。預計船隊每年將運輸約2000萬公噸石油。
油輪運輸分享經濟復蘇前景
集團主席兼行政總裁薛光林博士表示：“集團第一艘超大型油輪的交付，是光匯石油在油輪運輸業務的里程碑。光匯Glory號及其余四艘正在建設中的油輪均能夠躋身全球最大型油輪之列，這是集團油輪運輸業務的重大成就。為了完善優化購買、運輸、供應原油及其產品的整體策略，光匯正在組建油輪船隊，為集團提供將貨物從來源地運輸至付運點的全線服務�！�
光匯石油管理層透露，“增加5艘超大型油輪之后，就可以直接從歐洲和委內瑞拉購買燃油，而不必從新加坡購買燃油，以大大節省成本；此外，自有油輪將保障集團降低油輪運輸的旺淡季波動風險，為集團成為全球主要海上供油商奠定基石。”
挪威最大投行DNB本月發布油輪行業樂觀預期稱，油輪業未來或觸底反彈，2012年油輪運價將平均上漲20%，2013年上漲23%，2014-2015約為13%。這意味著一旦世界經濟觸底反彈，光匯的油輪運輸業務將于需求復蘇中分享增長潛力。
提升中國能源海運實力
油輪產業一直被譽為“漂浮在海上的黃金產業”。2008年金融危機以來，光匯石油積極把握油輪價格回落的機會，布局籌組國際性船隊，打造供油業務的完整供應鏈，支持集團石油產品交易業務的迅速發展，提升國家能源海上運輸的實力。
上個世紀90年代，中國的石油進口仍主要來自中東、非洲、東南亞地區，90%以上進口的石油依靠海上船運，且運輸量多由外輪承擔。這種單一而漫長的運輸方式令中國的石油運輸安全處于極為被動的局面，并一度引起有識之士的擔憂，呼吁加快推動運輸安全建設。
為破解海上運輸難題，積極參與海上運輸業務，光匯石油先人一步，開創了民營油企組建油輪船隊的先例。集團抓住“2008年以來，國際航運市場一度低迷，油輪價格大幅回落”的時機，透過收購、租賃和租購等方式，全力整合旗下油輪及船隊。在已擁有總載重共40萬噸的4艘遠洋油輪基礎上，光匯石油于2010年8月再次訂購5艘每艘載重噸為31.8萬的超大型油輪，預計將于今年7月至明年3月集中交付使用，為集團運輸及國家能源運輸的海上航線保駕護航。