記者從有關部門獲悉，山西省高速公路總里程在全國排名第七，具備了四通八達的交通基礎條件。 
　　記者手里拿著的是一份剛剛發(fā)布的2011年的全國公路統(tǒng)計年報，在這份報表中顯示我省的高速公路總里程已經達到了4000多公里，居全國第七，公路密度等主要指標這些都高于全國的平均水平。 
　　在此基礎上，今年山西省高速公路還將再建成1000公里，總里程將達到5000公里，眼下是施工的黃金季節(jié)，全省在建的23個高速公路建設項目正在加緊施工。山西省把高速公路建設放在基礎設施建設的重要位置，規(guī)劃出“三縱十一橫十一環(huán)”。三年來，山西省高速公路建設創(chuàng)造了四個紀錄，首先在沒有一分財政投資的情況下，我省完成投資1500多億元，位居全國前列。在建設速度方面，新增通車里程2000多公里，相當于我省過去15年高速公路通車總里程。同時，全省通車里程突破4000公里，在全國的排名4年里前進了9位。最值得一說的是，建設難度之大前所未有，橋隧比例高達30％，其中橋梁長555公里，隧道長380公里，加起來相當于太原到南京的距離。山西省高速公路建設拉動了當前的經濟增長，而且增強了山西發(fā)展后勁。到“十二五”末，山西省將基本實現(xiàn)縣縣通高速、省會到地市不超3小時，鄉(xiāng)鄰地市間2小時通達。地市至所轄縣市1小時通達的目標。屆時，一個覆蓋全省，東連京冀，西達秦蜀，南通中原、北出長城的高速公路網將躍然呈現(xiàn)。