據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會網(wǎng)站消息，上半年，我國社會物流總額達到83.6萬億元，同比增長10%，社會物流總額較快增長，增速緩中趨穩(wěn)。

    中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2012年上半年物流運行情況分析》(以下簡稱《分析》)顯示，上半年，我國物流運行總體保持適度增長。社會物流總額較快增長，增速緩中趨穩(wěn)；物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速有所提高。但社會物流總費用居高不下，反映宏觀經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效率偏低；物流企業(yè)成本上升，效益持續(xù)下滑，行業(yè)發(fā)展的后勁和活力受到影響，對這些問題仍要引起密切關(guān)注。

    上半年，我國社會物流總額達到83.6萬億元，按可比價格計算，同比增長10%，增幅比上年同期回落3.7個百分點 ，比一季度回落0.9個百分點，與1-5月持平。從各月情況看，除年初兩月以外，其他月份社會物流總額均超過13萬億元，6月當(dāng)月社會物流總額達到16.3萬億元，增速呈現(xiàn)緩中趨穩(wěn)之勢，回落幅度逐月收窄。

    在社會物流總額中，受工業(yè)生產(chǎn)減速影響，工業(yè)品物流總額增長繼續(xù)減速，進口貨物物流總額增速回升，再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持較快增長。

    上半年，工業(yè)品物流總額為76.4萬億元，同比增長10.5%，增幅比去年同期回落3.8個百分點，比一季度回落1.1個百分點；進口貨物物流總額5.6萬億元，同比增長4.2%，增幅雖比去年同期回落2.5個百分點，但比一季度上升2.1個百分點；再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額同比分別增長10.4%和15.6%，繼續(xù)保持較快增長。

    上半年，社會物流總費用4.1萬億元，同比增長11.9%，增幅比比去年同期回落6.4個百分點，比一季度回落0.3個百分點。

    在社會物流總費用中，由于需求不足，運輸費用增長繼續(xù)減緩，比重下降；保管費用受利息費用增長帶動，保持較快增長，比重穩(wěn)中有升；管理費用增長最快，值得關(guān)注。

    《分析》預(yù)計下半年物流運行緩中趨穩(wěn)，全年仍將保持平穩(wěn)較快增長格局。初步預(yù)測，2012年全年社會物流總額增長11%左右，社會物流總費用增長12%左右，可以支撐國內(nèi)經(jīng)濟7-8%的增長水平。

    《分析》指出，當(dāng)前經(jīng)濟和物流運行中存在的突出問題：從微觀層面看是企業(yè)效益下滑，發(fā)展后勁不足。受經(jīng)濟增速回落和成本剛性上漲的雙重影響，企業(yè)盈利空間越來越校

    從宏觀層面看是現(xiàn)代物流發(fā)展滯后，經(jīng)濟運行成本偏高。長期以來，我國物流成本占GDP的比率一直是美日等發(fā)達國家的兩倍左右，原因是多方面的，一是勞動力、燃料、土地使用成本的剛性上漲，直接推動了社會物流成本的上升。二是我國物流業(yè)發(fā)展仍處于初級階段，產(chǎn)業(yè)化的物流功能體系、社會化物流服務(wù)體系尚未形成，物流整體效率與發(fā)達國家存在差距。三是生產(chǎn)和流通的協(xié)調(diào)性不夠，產(chǎn)業(yè)融合度差，沒有構(gòu)建供應(yīng)鏈管理體系，不能按訂單生產(chǎn)，造成企業(yè)存貨率偏高、資金周轉(zhuǎn)慢，推高了社會物流成本。四是當(dāng)前我國經(jīng)濟處于重化工業(yè)快速發(fā)展階段，對貨物運輸和倉儲的物流需求量遠高于成熟經(jīng)濟體。五是長期以來的體制環(huán)境造成行業(yè)壟斷、市場封鎖、部門分隔、稅賦偏高，也是我國社會物流成本較高的重要原因。

    針對上述問題，《分析》建議加快流通業(yè)特別是現(xiàn)代物流發(fā)展，以帶動需求、降低成本、提高效益，用高效率替代高速度。