班輪公司結束“以本傷人”的價格戰，齊心對抗航運低迷時期，早前紛紛閑置船舶削減運力，為進入集裝箱市場的旺季迎來一線生機。多家班輪公司日前宣布在部分航線加價，中海集運宣布，下月起，亞歐線每箱增收300美元，往來亞洲至美國西海岸航線每大柜增收500美元。 
　　美國杰富瑞投資銀行香港分析師Leung說，“中海集運業績正在好轉，這是因增收運費，公司業績好轉的例子�！迸聿┥绶治鰩燁A測，中海集運今年可盈利4.19億美元。
　　德魯里航運諮詢公司本月初表示，集裝箱市場今年可能會最高盈利達18億美元，這與航運公司努力控制市場運力和結束價格戰有關，而全球集裝箱運力預計今年將增加4.3%.
　　中海集運還增加往來亞洲至美國東岸航線運費，每大柜增加700美元，8月5日生效。
　　另外，馬士基航運宣布，從8月15日開始，增加美國至大洋洲各港口航線運費，包括干貨集裝箱和冷凍集裝箱，每箱增加175美元，每大柜增加350美元，這些港口包括澳洲，新西蘭以及太平洋島嶼港口。
　　北歐銀行總裁克勞森接受彭博社采訪時說，“航運業未來幾個季度的走勢仍是艱難的，甚至可能未來幾年難以扭轉局面�！彼�還指出，盡管航運業不景氣，但是北歐聯合銀行船舶融資業務還是有利可圖的。