日前，云南省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)的上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)議透露：二級(jí)公路收費(fèi)取消后，經(jīng)兩個(gè)季度的運(yùn)行，現(xiàn)在云南的二級(jí)公路的運(yùn)輸和出行成本得到有效降低，但日均車(chē)流量同增長(zhǎng)20.48%。 
　　今年1月1日，云南取消116條政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，通過(guò)對(duì)二級(jí)公路上的95個(gè)交通觀(guān)測(cè)獲得的數(shù)據(jù)顯示，截止今年6月底，今年上半年日均交通量同比增長(zhǎng)20.48%，遠(yuǎn)高于取消二級(jí)公路收費(fèi)前2008年―2011年二級(jí)公路日均交通量增長(zhǎng)率8.58%，說(shuō)明取消二級(jí)公路收費(fèi)后交通量大幅度提升，更多車(chē)輛選擇二級(jí)公路出行，其基礎(chǔ)服務(wù)功能得到有效發(fā)揮。同時(shí)，二級(jí)公路交通量數(shù)據(jù)顯示，貨車(chē)增長(zhǎng)27.79%，遠(yuǎn)大于客車(chē)14.19%的增幅。且我省國(guó)高網(wǎng)2012年上半年中型貨車(chē)日均交通量同比降低了46.41%，由此判斷，二級(jí)公路取消收費(fèi)后，大量中型貨車(chē)轉(zhuǎn)移到二級(jí)公路上。 
　　但就前兩個(gè)季度二級(jí)公路取消收費(fèi)后，所降低的運(yùn)輸和出行成本，會(huì)議沒(méi)有明確對(duì)外公布。不過(guò)，據(jù)今年2月8日，有關(guān)網(wǎng)媒對(duì)省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張長(zhǎng)生的在線(xiàn)訪(fǎng)談表示，政府取消還貸二級(jí)公路收費(fèi)后，每年我省讓利于老百姓的過(guò)路費(fèi)就是30個(gè)億；而按現(xiàn)在的交通遞增量計(jì)算，過(guò)路費(fèi)每年還將以20%的遞增，所以這個(gè)數(shù)字一年比一年更大。 
　　會(huì)議分析還認(rèn)為，二級(jí)公路取消收費(fèi)以后，在產(chǎn)生極大地經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的同時(shí)，由于經(jīng)費(fèi)缺乏，二級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)給管養(yǎng)單位帶來(lái)了極大難題。據(jù)測(cè)算，取消收費(fèi)的10016公里二級(jí)公路需小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)4.08億元。根據(jù)養(yǎng)護(hù)規(guī)律，在正常小修保養(yǎng)的情況下，公路大中修的比例為15%以上，如果在沒(méi)有大中修工程提升路況質(zhì)量的同時(shí)，再無(wú)小修保養(yǎng)的支撐，在交通量不變的情況下，則壞路率將每年最低以10%的速度增加。壞路增長(zhǎng)對(duì)于原已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的57條二級(jí)公路來(lái)講尤其嚴(yán)重，由于取消收費(fèi)后交通量大幅提高，上半年又無(wú)小修保養(yǎng)支撐，路況形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。