□ 劉建新
    國內外諸多企業通過上市，成功融資、名聲大振并實現跨越式發展的事例，讓還未上市的企業家們心動。但是上市雖好，也有門檻，約束也不少。
    首先，企業要實現規�；�經營。2011年中郵速遞達到258億元的經營規模，遠超國內所有網絡化經營的快遞企業。同年，進入中國物流業50強的門檻也已提高到15億元人民幣。快遞與物流業服務的特點需要規�；�、網絡化的經營來支撐，而擴大經營規模與網絡，有利于擴大企業的服務范圍、市場份額和在行業與社會的影響力，對資金的需求量也隨之增大，也是大中型快遞物流企業一致的追求；經營先要有了規模，才容易引起資本市場的關注。
    第二，根據規定，企業上市前要連續三年贏利，好給投資者信心。中外資本市場的實踐表明，作為公眾公司的上市企業，不僅借此能夠融得寶貴的發展資金，同時也成為了一國現代經濟能否健康運行的一個窗口和市場的晴雨表。
    合格的上市公司最終要靠發展業績和對股東投資的持久、合理回報贏得公眾長久的信任，才有良性互動。而如果長期經營不善，也將被要求退市騰位子；因而也存在著風險。
    第三，經營要規范化。特別是快遞與物流業如今已成為了各行業和百姓日常生活的一部分，更要使服務上層次，把投訴率降下來，努力樹立好口碑。為此，信息系統要升級，員工培訓要常態化，企業管理要精細化，需要做很多的努力。
    第四，要提高透明度。根據規定，上市企業作為公眾公司，其重大的人事、投資決策事項、企業運營情況、經營成本支出、財務狀況、利潤分配與股東分紅等許多重要的事項都要定期公布，以接受證監部門、行業和公眾的監督；還要成立股東大會、董事會、監事會等相應的管理機構，以推進權力制衡。
    國內民營企業多是家族化管理，比較習慣于傳統的封閉管理甚至是暗箱操作。民營企業通過上市，將有利于實現向現代企業的重大變革，但這又必然是一個痛苦的過程。
    第五，要有耐力和充分的思想準備。前期指定幫助你上市的券商，僅盡職調查和寫過會材料的階段，你和公司團隊的配合性工作就要準備人家“翻箱倒柜”和“查三代”般的“折騰”。即使各方面都夠條件了，也要準備排大隊，而時間也是成本。
    據了解，由于資本市場的吸引，現在申請IPO的企業數量持續增加。截止到今年6月中旬，證監會在審和過會的待發企業已有704家；而新的申請也在進行中。但是，當你有條件和有決心來做這件事時，希望總是有的。
    總之，謀求上市對于民營快遞物流企業來說，既是一個企業發展的戰略抉擇與戰略機遇，也是一場重大的挑戰和考驗；需要從各方面做較長時間的充分準備。
    （作者系：中國交通運輸協會快運分會副秘書長、中國物流學會常務理事）