全球離岸能源及電廠設備市場的發展愈來愈迅速，重大件貨運的需求亦隨之增加。盡管全球經濟放緩，但全球一直上升的能源需求，及先進工業國家的綠化能源計劃，都促進了未來幾年重大件貨物運輸業的發展。主要的重大件貨物運輸代理表示，全球貨運量去年反彈，目前穩步上升，相信至2014年達到高潮。 
　　德國鐵路公司貨物運輸代理公司辛克物流表示，他們需要與數艘重吊船簽訂定期租船合同，以解決貨物囤積問題。
　　辛克物流發言人彼得表示，目前經濟發展低迷，但中短期的貨運需求不會放緩。受惠于能源需求不斷上升，及能源制造的新趨勢吸引大量新設備和擴大儲備的投資，預期個別項目收益有明顯增長。
　　該公司曾為雪佛龍公司及其合作伙伴投資的Gorgon液化天然氣計劃處理的貨物多于100萬噸。該公司稱，已經跟美國的工程採購及建筑公司，簽訂了在亞洲進行的其他液化天然氣計劃合約。
　　喬達代理業務幾近飽和
　　法國喬達國際的高級副主席薩默斯表示，全球有多個大型建筑和基建發展工程，包括在拉丁美洲（採礦），中東（能源），非洲（能源和建筑）和澳洲（礦業和液化天然氣），公司重大件貨運代理業務幾乎回升到飽和水平。他續稱，去年公司的凈銷售量達3.5億歐羅（約3.275億美元），有信心今年收入有雙位數字增長。
　　全球化生產制造勢頭掘起，風力渦輪機業務被視為新商機。歐洲制造商如維斯塔斯風力系統公司，外判個別制造部分到中東及南美洲，也要求更多運力鞏固在歐洲的銷售量。
　　目前，中國供應商為開發全球市場分銷策略，在墨西哥設立廠房。這意味著全球將會出現新航線，世界交通亦將會變得更分散。
　　瑞士泛亞班拿集團也預計重大件貨運需求反彈。該公司泛項目首長肯特在比利時安特衛普的歐洲雜貨展上表示，今年看到大量重大件貨物運輸的前端工程及設計。他續稱，海岸線將會再變得繁忙，2014年將會看到熱潮。
　　貨運量未來每年升6%
　　肯特指出，船東和多用途船營運商需要準備向承租人作更嚴格審查。石油巨頭公司在聘請重大件貨運代理公司前，會先進行貨物的噸位檢查。他表示，現在市場的趨勢會進一步發展航運業�！耙恍┕�司如英國石油公司（BP）和殼牌（Shell）今天做什麼，其他公司明天就會做什麼�！�
　　英國海運咨詢公司德魯里多用途船分析師奧特韋表示，全球的多用途船的貨運量，在未來幾年將會每年上升6%，遠超預計每年2%的升幅。
　　她認為，中國經濟放緩及歐元區貨幣和債務問題，有可能拖低重大件貨物運輸需求，事實上，從最新運費反映出，重大件貨物運輸市場目前是供過于求。