中國聯(lián)通的一家合作方展示了世界首款車聯(lián)網(wǎng)后視鏡。車聯(lián)網(wǎng)的概念不可謂不熱，相應(yīng)的產(chǎn)品卻不可謂不少。這次智能后視鏡的發(fā)布，算是中國聯(lián)通在推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的一個嘗試。

　　該產(chǎn)品的功能與常見的車載導(dǎo)航類似，包括地圖導(dǎo)航，周邊飲食住宿服務(wù)信息，藍(lán)牙電話，倒車后視等。

　　功能雖然類似，實現(xiàn)的方式卻不相同。傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航，不管是前裝多媒體機(jī)，還是外置的GPS導(dǎo)航，都是使用者(司機(jī))與設(shè)備互動，從而實現(xiàn)導(dǎo)航、撥打電話、查詢信息等功能。而且這些功能的實現(xiàn)都需要使用者在設(shè)備上先進(jìn)行輸入，設(shè)備才能有相應(yīng)的輸出提供給用戶。另外，設(shè)備提供的信息基于內(nèi)置的地圖文件，如果地圖文件沒有實時更新，提供的信息就會不準(zhǔn)確。

　　而車聯(lián)網(wǎng)后視鏡實現(xiàn)上述功能，主要通過呼叫中心的模式。該產(chǎn)品通過聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)與中國聯(lián)通的呼叫中心進(jìn)行連接，在使用導(dǎo)航的時候，可以直接與呼叫中心接線員對話， 設(shè)備就可以按照用戶口述的目的地進(jìn)行導(dǎo)航，同樣，撥打電話，發(fā)送短信，都可以通過語音中心的接線員來實現(xiàn)。

　　這種模式的優(yōu)點有三：一是通過呼叫中心的支持，使得用戶無需手動操作，增加了駕駛的安全性;二是不同于傳統(tǒng)的導(dǎo)航，地圖和商家信息在云端，通過呼叫中心提供服務(wù)，各種信息可以實現(xiàn)實時更新;三是依托呼叫中心，可以實現(xiàn)訂機(jī)票訂酒店，道路救援，保險服務(wù)等功能。

　　當(dāng)然，任何一種方案都有缺點，車聯(lián)網(wǎng)后視鏡的缺點在于：(1)呼叫中心的服務(wù)模式必須通過聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)，用戶需要為此支付資費，資費包括月服務(wù)費和相應(yīng)的通信流量費;(2)單純依靠呼叫中心，在3G信號覆蓋不完善的地方，就會帶來很多不便，用戶沒有本地導(dǎo)航作為補(bǔ)充的話，就無法實現(xiàn)導(dǎo)航服務(wù)。