全球離岸能源及電廠設備市場的發展愈來愈迅速，重大件貨運的需求亦隨之增加。盡管全球經濟放緩，但全球一直上升的能源需求，及先進工業國家的綠化能源計劃，都促進了未來幾年重大件貨物運輸業的發展。主要的重大件貨物運輸代理表示，全球貨運量去年反彈，目前穩步上升，相信至2014年達到高潮。

    德國鐵路公司貨物運輸代理公司辛克物流表示，他們需要與數艘重吊船簽訂定期租船合同，以解決貨物囤積問題。

    辛克物流發言人彼得表示，目前經濟發展低迷，但中短期的貨運需求不會放緩。受惠于能源需求不斷上升，及能源制造的新趨勢吸引大量新設備和擴大儲備的投資，預期個別項目收益有明顯增長。

    該公司曾為雪佛龍公司及其合作伙伴投資的Gorgon液化天然氣計劃處理的貨物多于100萬噸。該公司稱，已經跟美國的工程采購及建筑公司，簽訂了在亞洲進行的其他液化天然氣計劃合約。

    喬達代理業務幾近飽和

    法國喬達國際的高級副主席薩默斯表示，全球有多個大型建筑和基建發展工程，包括在拉丁美洲（采礦），中東（能源），非洲（能源和建筑）和澳洲（礦業和液化天然氣），公司重大件貨運代理業務幾乎回升到飽和水平。他續稱，去年公司的凈銷售量達3.5億歐羅（約3.275億美元），有信心今年收入有雙位數字增長。

    全球化生產制造勢頭崛起，風力渦輪機業務被視為新商機。歐洲制造商如維斯塔斯風力系統公司，外判個別制造部分到中東及南美洲，也要求更多運力鞏固在歐洲的銷售量。

    目前，中國供應商為開發全球市場分銷策略，在墨西哥設立廠房。這意味著全球將會出現新航線，世界交通亦將會變得更分散。

    瑞士泛亞班拿集團也預計重大件貨運需求反彈。該公司泛項目首長肯特在比利時安特衛普的歐洲雜貨展上表示，今年看到大量重大件貨物運輸的前端工程及設計。他續稱，海岸線將會再變得繁忙，2014年將會看到熱潮。

    貨運量未來每年升6%

    肯特指出，船東和多用途船營運商需要準備向承租人作更嚴格審查。石油巨頭公司在聘請重大件貨運代理公司前，會先進行貨物的噸位檢查。他表示，現在市場的趨勢會進一步發展航運業。"一些公司如英國石油公司（BP）和殼牌（Shell）今天做什么，其他公司明天就會做什么。"

    英國海運諮詢公司德魯里多用途船分析師奧特韋表示，全球的多用途船的貨運量，在未來幾年將會每年上升6%,遠超預計每年2%的升幅。

    她認為，中國經濟放緩及歐元區貨幣和債務問題，有可能拖低重大件貨物運輸需求，事實上，從最新運費反映出，重大件貨物運輸市場目前是供過于求。

    重大件貨運公司或將獲得新客源

    全球經濟衰退影響航運業發展，然而隨著可再生能源的興起，重大件貨物運輸公司卻預計可獲得新客源，并對前景充滿信心。德國瑞克麥斯輪船公司總經理斯蒂芬表示，早前與馬士基航運的合作，為公司帶來利益。

    重大件貨物運輸網絡（PCN）發展良好，認為該歸功於“現時世界重視環保的趨勢，為組織成員提供越來越多貨運機會”。該網絡成員目前有140名重大件貨物運輸公司。

    石油及天然氣公司仍是重大件貨物運輸公司的重要客戶。有關開發澳洲巴羅島果爾根天然氣田的項目，是目前最大型液化天然氣（LNG）項目之一。負責該項目的辛克物流已與數家重大件貨物運輸公司簽訂合約，其中包括丹麥CombiLift.

    CombiLift將會出動兩艘1.1萬載重噸的半潛式大型船舶，該型船是唯一能夠在浪潮下，利用起重機及船尾坡道連續卸載的船舶。該公司與辛克物流簽訂為期1年的合約，在未來2年可決定會否延長合約。為符合巴羅島的環境要求，所有船舶均經改裝，令貨物可從二層甲板卸下。另外，珍寶船務有限公司也獲該項目合約。

    全球關注環境保護，從而推動可再生能源發展。聯合國環境規劃署一份報告指出，全球可再生能源的投資於去年上升17%至2570億美元。約50個國家計劃發展風力發電廠，這為重大件貨物運輸帶來新市場。

    新加坡船東BBC指出，全球的風力發電廠在2000年至2006年間增加超過5倍。該公司指，現時的船舶一定要能夠進入一些偏遠地區的小型港口。

    在海洋石油工業，未來數年，北極地區將提供大量貨運機會給予重大件貨物運輸公司，擁有破冰船的公司會長期占有優勢。大西洋滾裝船公司的船隊均達破冰強度等級二的標準，適合極度冰凍狀況。該公司的主要客戶來自石油及天然氣工業，但也有農業、礦業、娛樂、文化及道路建設項目。