據突尼斯航空公司（Tunisair）最新披露的消息顯示，受2011年年初“阿拉伯之春”事件的直接影響，以旅游業為主要客源突尼斯航空公司，去年凈虧損超過1億第納爾（約合6700百萬美元），當年有14%的旅客取消了預定的航班，而突航班機的總飛行時間也相應的減少了5.3%，總營業收入下降4.8%。這對僅有中小型規模的突尼斯航空公司來說，其未來航空國際市場的競爭中，將面臨極其嚴峻發展形勢。 
　　突尼斯航空公司在新聞發布會上表示，導致虧損還有另外3個原因，首先，燃油價格上漲了32%；其次，與經營相關的保險費用增加了38.6%；最后，還貸及航空附屬設施使用費提高了11.5%。
　　然而，為了緩解“阿拉伯之春”帶來的社會就業壓力，相關管理部門去年為突尼斯航空公司“增加了人力資源的貯備”，新雇傭了800名員工，使公司總人數達到了8400人。
　　突尼斯航空公司是國有企業，未來幾年的經營預算并不樂觀，一方面，必須依照國家的相關計劃，在2012至2014年度為800名員工簽署繼續雇傭的合約；另一方面，公司現有飛機中的32架使用年限在8至21年不等。公司必須在未來的12年中，更新其中的16架，淘汰使用期超過20年機齡的飛機，原計劃在未來的幾年中還將再購買7架A320、3架A330和3架A350客機。
　　不過，突尼斯航空公司的高管表示，此前在購買3架A320客機，是通過由突尼斯國家農業銀行發行了債券籌集資金，并得到突尼斯化工集團、突尼斯石油集團和突尼斯加夫薩磷酸鹽公司3家國有大企業的資金支持，而“阿拉伯之春”過去已經一年多，突尼斯經濟形勢并未明顯好轉，未來資金籌措將成為重大難題。
　　此外，“阿拉伯之春”也給企業經營理念和決策帶來了一些明顯變化，由于部分乘客和乘務員的投訴，突尼斯航空公司出于對宗教信仰的尊重，隨決定，齋月期間飛機上將禁止出售全部含有酒精成分的飲料。對此，有業內專家認為，由于航公公司的乘客來自世界各地，特別是非穆斯林的歐洲國家，而近幾年齋月正逢旅游季節，限制酒精飲料無疑將進一步失去客源。從今年前幾個月的統計數字看，外國游客增長的幅度遠遠不如預期。（孫�。�
　　擴充：“阿拉伯之春”，又稱“阿拉伯的覺醒”、“阿拉伯起義”，是指自2010年年底在北非和西亞的阿拉伯國家和其它地區的一些國家發生的一系列以“民主”和“經濟”等為主題的社會運動，這些運動多采取公開示威游行和網絡串連的方式，其影響之深、范圍之廣、爆發之突然、來勢之迅猛吸引了全世界的高度關注，從2011年初開始至今尚未完全結束。 （來自百度詞條）